上流社會稀有動物

找個咖啡廳停下來好好觀察這部Rapide，從1380萬元起跳的身價，讓它已跳脫一般民眾對豪華房車所認知的層級，千萬別拿雙B來跟它品頭論足，也別認為你會經常在台北街頭看到它出沒的身影，Rapide是一部只屬於上流社會的玩物。

光是那四片車門同時開啟後所展現的氣勢，雙B便已顯得過於平凡，即便其後座只能容納兩名乘客，行李廂看起來也不夠大，但只要一坐進Rapide車內，你將會發現這些批評的字眼過於俗氣，環顧車艙，奢華且做工細膩的皮革、觸感滑順的內裝與座椅，還有獨特的控制介面，可以碰觸到的一切幾乎都已達到藝術品的層級。

後座的表現也如同前座一樣精彩，身為一部可同時搭載四名成人的高性能跑車，Rapide兩張後座同樣採用獨立的桶型設計，與前座幾乎完全相同的座椅與調整機能加上比DB9多出290mm的軸距，讓後座乘客在高速飛奔時一樣能夠享有極佳的包覆性與舒適空間。此外，頂尖音響品牌Bang & Olufsen專為Rapide所開發的音響系統也納入標配項目中，讓乘客可以享受猶如家用頂級音響的完美環境。

行李廂是Rapide的另一個重點，畢竟它仍被定位為一部GT，為符合旅行及日常生活所需，可前傾的兩張後座椅背除了提供按鈕收折功能之外，也可與行李廂底板組成一載物平台，在標準狀態下可提供301公升的載物容積，若將後座椅背打平更可增加到750公升。此外，原廠也為準車主設計一套專屬的六件式真皮行李箱組，可使用與內裝相同顏色與材質的皮革或接受車主量身訂作，尺寸正好可整齊擺放在Rapide行李廂內，符合該級距消費者對品質與完美的最高標準。

如果只看圖片，很難體會Rapide的美，設計師獨到的觀點讓四片車門成功的融入Aston Martin獨特的優雅體態之中，即便實車看起來比圖片更大、更加修長，但看起來依舊俐落，而且當那別出心裁的車門以上揚12度的姿態開啟時，它就已經贏得了一切。

後座採用同級車中少有的獨立式跑車座椅設計，突顯Rapide強烈的跑車氛圍，並本身同樣具備溫度調整功能。

試駕感言～讓Ferrari或Lamborghini被冷落的新寵

它很容易就引起人們的好奇心，即便它比想像中要大了一些，但一部有著四片車門的Aston Martin，一部擁有007光環的跑車，反而讓人更想靠近它看個究竟，這樣的特點也讓Rapide的魅力完全不下於DBS，而且四人座的空間與奢華內裝也更加符合日常的用車需求與機能性，而這些特點讓它極可能會成為主人寵愛的新歡、讓Ferrari或Lamborghini被冷落的新寵。

行李廂配有一活動隔板，個人隨身的物品或行李在尾門關閉後仍保有隱密性，標準狀態下的容積為301公升。

後座椅背提供電動折收功能，打平後可形成極大的置物空間，提供高達750公升的載物容積。

擁有470匹馬力的這具6.0升V12引擎，讓車重達1.95噸的Rapide只需5.1秒就可完成0～100km/h加速。

Rapide不會成為一部街頭隨處可以看到的雙B，可別用售價、配備數量與功能性來衡量這部車，因為那太過於俗氣；而即便Rapide的車長超過5米，軸距亦達到3米，但敏銳的轉向反應在市區依然非常靈活刁鑽

ADS懸吊系統即便在標準狀態下，整體的行車表現依然非常穩定而讓人信心十足，470匹馬力全在掌控之中。除駕駛外，如果還有第四個乘客想擠上車，很抱歉，沒有人會想要放棄坐進Rapide的機會