更充裕的敞篷啟閉選擇

機械架構方面，V8 Vantage Roadster最主要的特點當然就是那組電動控制的活動軟篷，有別於其它Roadster的設計，V8 Vantage Roadster這套敞篷結構完全未佔用到行李廂的空間，讓物品擺放更加便利外，自動彈昇的防滾架也融入跑車風味濃郁的軟篷外蓋之中，甚至連兩道隆起的斜背都還採用與內裝相同的皮革材質所包覆，用心之深再次突顯Aston Martin對質感的堅持。這套軟篷的另一項特點就是作動效率與極低的條件限制，只需18秒的時間就可以完成啟閉動作，車速控制在50km/h以下也同樣能夠執行動作，讓駕駛者在選擇開關篷時有更充裕的反應時間。打開後行李廂蓋，隔離敞篷機構的那道牆就是增加車身剛性的主要措施之一，而放置在車頭的V8引擎則因為採用Transaxle後配變速箱的設計，將重心點控制在前後輪軸之間的同時，在7300rpm所榨出的420匹最大馬力與47.9kgm/5000rpm峰值扭力，再結合SportShift六速自手排，讓V8 Vantage Roadster完全不受車重多出80kg的影響，僅需4.9秒就可完成0～100km/h加速，極速達290km/h。

前葉子板上的氣孔不只是增加視覺上的美感呈現，還能夠強化引擎室的散熱效能並降低空氣阻力。

V8的個性化猛烈音爆

開了篷，少了礙事的車頂後，讓人零距離享受這組賽車排氣系統（價值17萬元）演奏的動人樂章。隨著油門的踩踏幅度與檔位切換，這具V8引擎在2500～4500rpm之間的聲浪有如美式肌肉車，呼嚕、呼嚕的節奏有如戰鼓，而轉速一過5000rpm開始轉為高亢，在山谷間持續繚繞的猛烈音爆，對坐在車內的乘客或路人來說都是一種享受。將視線轉到車內，就如同先前曾介紹過的每一款Aston Martin，這部V8 Vantage Roadster仍保有該品牌一貫的特質，制式的內裝架構結合資深工匠以純手工縫製的皮革座椅，細膩作工與極佳觸感堪稱一絕，而此次試駕的車款更選配Chancellor Red真皮搭配銀色車縫線，更突顯出Aston Martin特有的奢華氛圍。此外，配備方面除了列為標配的雙區恆溫空調及160瓦標配音響主機，也選配了藍牙系統與前方測距雷達。它是一部快起來仍能夠讓人保持冷靜的超跑，優異的懸吊設定與循跡性讓它不至於發狂，讓人放心且盡情享受速度與駕馭快感，而舉手投足間的優雅身段，不管從哪個角度看都是那麼樣的迷人，那是一種自然散發的自信，英式風華與尊榮。試駕感言──出自內心的自信與品味超跑追求的是速度，頂級房車追求的是極致奢華，而Aston Martin選擇了自己想走的路，將車打造成為一種品味與個人風格的展現；論速度，它並不是最快的，比配備，它也不是最豐富的，但論格調，V8 Vantage Roadster一種出自內心的自信與品味。

即便是簡單的廠徽，Aston Martin同樣採用與精品相同的製作手法，以金屬材質切削而成。

試駕的這部V8 Vantage Roadster選配19吋的20幅拋光鋁圈。

大的功率輸出、靈巧的轉向反應與穩定的懸吊系統，V8 Vantage Roadster在彎路就像掀背鋼砲般輕快。

V8 Vantage Roadster搭載的4.7升V8引擎由純手工組裝而成，可輸出420匹的最大馬力與47.9kgm峰值扭力。

採用乾式油底殼的引擎可大幅降低重心高度，而Transaxle後置變速箱讓車身前後配重更均衡，操控服從性極高。

動力輸出雖不猛爆，但順暢的能量輸出與高剛性的鋁合金車身，在彎道中依然展現高度的駕駛樂趣。