●沿用自V12 Vantage的空力套件
●馬力輸出增至430匹
●換上最新七速自手排
●國內售價 約980萬元
●國內上市日期 2011/08
●期待度 ★★★★☆

除了V12 Vantage與限量版N420之外，於2008年中推出的改良版Vantage車系在這段期間並沒有太多動作，人們對Aston Martin的話題焦點大多集中在One-77、Cygnet與近期的V12 Zagato身上，相對也讓今年初現身的V8 Vantage S被冷落不少。此次隨著Aston Martin台北旗艦展示中心的落成，總代理同步發表V8 Vantage車系的頂級旗艦版本V8 Vantage S，從外觀、底盤到動力系統均換上等級更高的製品，藉此展現更高層級的性能演出與優異品質之外，也同步提供雙門及敞篷版的選項，讓產品線的構成更為豐富。

外觀換上與V12 Vantage相同的空力套件，碳纖維製作的前下導流翼可強化高速行駛的下壓力。

七速自手排更快、更厲害

相較於現行V8 Vantage，此次引進的V8 Vantage S在外觀方面大量援用與V12 Vantage相同的空力套件，前保桿擁有更大的進氣口面積以增加散熱效能，再結合往前延伸的翼面而增加下壓力。將視線轉到車尾，角度大幅上揚的尾翼當然也同樣取材自V12 Vantage，藉此突顯V8 Vantage S的視覺印象與差異化。動力方面，引擎雖同樣為4.7升V8，但為符合原廠對S版的定位，經過再次的重新調校，繼而將最大馬力輸出提高至430匹、峰值扭力也拉昇至50.0kgm的水準，不過最讓人關注的還是Aston Martin首度採用的七速自手排變速箱。

這套名為Sportshift II的變速系統，除了比先前增加一個檔位之外，還提供了許多特點，本體重量比現行的六速Sportshift自手排要輕了24公斤，而最新的單離合器液壓伺服機構，在Sport模式下僅需60毫秒就能夠完成換檔動作，加上前六個檔位的密齒比設定，大幅提昇整體的速度反應，而第七個超比檔在定速巡航時也提供更經濟的油耗表現。隨著更輕的變速箱與其他輕量材質的運用，讓V8 Vantage S的車重負荷比標準版又減低了30公斤，也造就0～100km/h加速僅4.5秒的優異成績，極速更達到305km/h。此外，方向盤的轉向齒比設定在此次也經過修改，從原本的1：17縮減為1：15，提供更直接且敏銳的控制感。由於新車發表會的時程恰好訂在截稿後，售價屆時才會公佈，預估會落在950～980萬元之間。葉錦祥

前煞車系統換上新款對向六活塞卡鉗與380mm的碟盤，重量比傳統製品要減輕了0.4公斤。

內裝架構及中控檯並未有任何更動，主要在於皮革表面、內飾板及座椅的處理。

V8 Vantage S前座使用與賽車相同的桶型座椅，並以高級皮革所包覆，也可選配重量更輕的碳纖維製品。

這具4.7升V8引擎經過重新調校後，最大馬力輸出達到430匹，再結合七速自手排，僅需4.5秒就能夠完成0～100km/h加速。