●使用Audi Q5/Q6底盤
●定位運動型SUV（比Cayenne更愛動）
●頂級版375匹V6 Turbo引擎，或追加四缸機器。
●國外預估推出時程　2013年
●預估售價　Cayenne之下

當全世界的人都要開SUV之時……大家最想要的SUV自然是Porsche保時捷了。推出已有一段日子的Cayenne，不管是一代二代，都是當代SUV的代表作，即是說，其他車廠開發SUV的時候，都是以它作為參考標準的。在我的印象中，Cayenne在一般道路的操控性，其實沒有BMW X5來得有房車感覺的，終極越野性能不是M.Benz的不老傳說G-Class對手，論高貴典雅品味嘛又不如Range Rover。

Cayenne厲害之處在於十項全能中，每項都有九分或以上，其他的呢，有一好沒兩好，當十項分數加起來的時候，客觀數字便極可能要輸給Cayenne了。為什麼我說客觀呢？因為主觀上，我認為Cayenne在十項全能的比賽中，造型的分數是最低最沒把握的，這點幾乎是全世界車評人的一致論調了。大家會說它有多強多悍，但絕不會說它有多美多好看，造形絕不會讓人砰然心動，唉，也說句公道話，名符其實的SUV車因先天體質關係，根本是難以讓人心動的，911是曲線誘人的美女，Cayenne──或說所有的SUV──的體態均屬順產後的幸福一族。

小一號的車身和更低偏的側線，是sport feel的必然。看那輪圈？很Audi吧。車窗的鍍鉻飾條是假的，不用看。

挑戰Cayenne？

現在就讓我們來看看這部傳聞已久的新車Macan，天哪，原來產後的身材也可以是如此曼妙，此款以Coupe化的新SUV較之Cayenne的造型線條流暢及再sporty多了：較低扁的車身、下垂的車尾，光是這兩點便使得Macan比Cayenne具跑格得多。是的，我們可以說，Macan的SUV定義已經和Cayenne有出入，雖然Q5底盤的越野能力肯定有一定的水準，不會是紙老虎只能在柏油路上稱王，越野能耐肯定和強桿的Cayenne有出入，但在運動操控性方面，則必然會是在Cayenne之上，比起操控方面並非強項的Q5，雖然下盤同根，然而經Porsche調校後的Macan更必然連是上幾層樓，操控感更接近跑車。至於配備豪華程度自不在話下，比Q5猛兩個社會階層是一定要的。頂級版使用借自Audi的V6引擎，經Porsche加持後最大馬力375hp，比入門版的Cayenne大上八十匹左右。理所當然，車身小一號Macan的定價在Cayenne之下，把它想像成911和Cayman的關係便差不多了。Jimmie Poon

車尾實在是比Cayenne有型有跑味多了，請欣賞那優質的後輪拱線條。你可以說是定位不同嘛，但Porsche應該是這樣子才對味吧。