評語：只是原型車但氣勢駭人，相信未來會稱霸WRC！
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今年四月分於紐約車展推出大改款車型的Impreza，最重要的革新是在傳統四門之外，還追加了五門掀背式樣。
此舉除了是要拓展歐洲市場的銷量之外，背後的主要用意就是要以此打造WRCar，以掀背車特有的靈活操控性提高競爭力，畢竟現在WRC的各車隊都是使用掀背車參戰，若仍採房車進軍只是更加不利而已。
由於WRCar的基礎車型STI尚未發表，因此這部WRC Concept僅屬於試作版本，何況這項賽事的規則年年都有改變，故截至目前為止Subaru都還沒有發布任何車輛資料。
| 雙層大型尾翼、碳纖維分流器與雙出排氣管，想必以後又是鯊族的必改部品 |
但可以確定的是，新型Imapreza Car將會按照歷來慣例，在明年的碎石路首場─墨西哥站上陣，相信在FHI、STI、SWRT三方緊密地合作之下，新車必定能有超越以往的好表現。
首先從外觀上來看，這部採傳統WR Blue塗裝搭配贊助商555彩繪的原型賽車，有著四輪外擴輪拱、前保桿加大氣壩/側邊排風口、大型引擎蓋導風口、小天窗、雙層大尾翼、碳纖維分流器與左右雙出大口徑排氣管等武裝，也讓整體造型更加精悍，提供了不容錯認的競技風格。
至於其BBS鍛造金色輪圈組合BF Goodrich熱熔胎的車輪，則仍採取四孔的固定方式，但相信PCWRC版本將會同於量產車為五孔114.3。
| 這輛WRCar原型車的空力造型非常漂亮，輪轂如以往為四孔設定 |
動力方面，New Impreza WRCar仍採取成熟度極高的EJ20引擎，搭配序列式六檔變速箱，其中冷器也屬於上置式樣，最大馬力、扭力按賽事規定達到300hp、60.0kgm的水準。根據國外媒體指出，本車懸吊調校著重前輪循跡性與磨耗的均衡程度，而電子主動中差與進氣噴水裝置則要看明年的賽則規定增減。
最後，量產新鯊的STI版本已預計在十月分東京車展登場，且只有掀背車型會掛上STI標誌，而為了PCWRC的參賽，原廠初期會推出Type-RA式樣，之後再以Spec-C取代。
