●M135i領軍3門掀背1系列
●5款汽柴油動力選項
●小排量高效能環保動力

繼今年日內瓦車展首度現身的三門款M135i Concept之後，原廠終於在這個月首度發佈1系列三門款的官方資料，其中最受矚目的當然就是以性能取向的M135i，在外觀方面配有專屬M Sport Package空力套件之外，動力方面更採用馬力輸出達320匹的3.0升直六TwinPower渦輪引擎，造就出0～100km/h加速僅4.9秒的強悍性能，也滿足了年輕消費者對BMW的期待。相較於五門掀背的1系列，三門款的線條與車身比例顯得更加流暢，即便受到高度爭議的倒三角頭燈仍被保留下，但配上M Sport Package空力套件後順眼多了，而車側腰線與後葉子板的突出肌肉狀設計也因為只有單片車門而顯得更為立體，加上結構變化豐富的車尾與後分流器，視覺呈現更為動感，不過對車迷而言，大家最關心的應該還是M135i在性能與配備方面的特點。

M135i搭載M Performance所調校的3.0升TwinPower渦輪引擎，320匹馬力與八速手自排僅需4.9秒就能夠完成0～100km/h加速。

M135i搭載M Performance部門所特別調校的3.0升直六TwinPower渦輪引擎，在5800rpm可輸出320匹最大馬力，而1300～4500rpm之間能夠持續供應45.9kgm的峰值扭力，再結合齒比綿密的八速手自排後，僅需4.9秒就能夠完成0～100km/h加速，甚至是0～1000m加速也只要23.8秒，極速限制在250km/h。至於標準的1系列三門款方面，原廠此次也提供三款汽油與四款柴油引擎的組合，汽油款有1.6升直四渦輪的102匹馬力114i與136匹馬力116i，而125i則為218匹馬力的2.0升直四渦輪引擎，其中116i與125i皆提供八速手自排。

M Sport Package空力套件與倒三角頭燈的搭配更為協調，加大的進氣口與導流翼面設計也提昇了散熱效果與下壓力。

柴油引擎則有116d、118d、125d與116d EfficientDynamics Edition共四種，前三款均為2.0升直四柴油渦輪引擎，馬力分別為116匹143匹與218匹，皆提供八速手自排的選項，而116d EfficientDynamics Edition只有手排款，引進國內的機率並不高。據總代理表示，三門款1系列在實用性的考量下，引進機率並不高，不過五門掀背款的M135i目前正在審慎評估中，若引進最快在今年第四季就能見到它在街頭奔馳的身影。

懸吊系統及18吋鋁圈也同樣出自M Performance之手，煞車採用對向四活塞卡鉗提昇制動力。

New 3 Series Touring

代號F31的新3系列旅行車終於正式曝光了，在外型設計方面完全符合了人們的想像與期待，多出的行李艙融合了上一代3系列E91與現行5系列F11的樣貌，讓它看起來更加修長且線條流暢，突顯出新3系列旅行車特有的運動風味。比四門房車要多出97mm的車長及微幅延伸50mm的軸距，為新3系列旅行車的後廂造就出495公升的標準容積，再搭配4/2/4分離的後座椅背，當座椅傾倒時的最大容積更可擴張至1500公升，且此次最貼心的項目之一就是列為全車系標配的尾門電動啟閉功能，再搭配整合在捲軸之中的活動式隔離網，提供了更為多元的載物彈性變化與便利性。據總代理表示，新一代3系列旅行車預計會在今年第四季導入國內市場，初期販售的車型會以柴油320d Touring及汽油328i Touring為主，至於Line版本及售價方面，目前尚未定案。葉錦祥

標準版的三門1系列擁有更為協調的車身比例及優雅造型，後葉子板曲線也變得更為立體。

新3系列旅行車在外型設計方面仍延續了BMW的一貫手法，散發出濃郁的跑車氣息。

後行李廂在標準狀態的容積達到495公升，配合4/2/4分離椅背折收後的空間更延伸至1500公升。