●高性能輕型SUV
●採用TT-RS Plus強力引擎
●0～100km/h加速僅5.2秒
●國內售價　約320萬元
●國外上市日期　2012/09
●期待度　★★★★☆

把一部車長不到4.4米的小休旅車裝上高達20吋的跑胎與一具強力渦輪引擎，這若是在十年前，肯定會認為車主瘋了，但在任何事都可以用各種光怪陸離的理由加以合理化的現在，那反而成了一種品味、熱情與一點點的冒險精神，在2012北京車展上，Audi便幹了這件事，一部有著小鋼砲氣味的RS Q3 Concept。

這樣的概念並非Audi所首創，其實Range Rover已推出有著相同概念的Evoque並已經在市場上販售，但實際上這部極有可能在2012年第四季投產的RS Q3 Concept概念雛型，早在去年7月舉行的Q3全球首試活動中已經現身，因此北京車展可視為RS Q3量產版的暖身秀。強調操控與運動性的休旅車，這樣的產品概念雖帶有強烈衝突性，不過在市場上卻有著一群忠實支持者，從最早的X5到後來的Cayenne Turbo與X6 M，這樣的例子比比皆是，雖然不差RS Q3這一部，但畢竟仍是第一部掛上Audi RS家族名號的休旅作品，因此也格外受到矚目。

RS Q3 Concept在動力方面採用360匹馬力輸出的2.5升直五渦輪引擎，峰值扭力亦高達47.4kgm，搭配七速自手排變速箱。

2.5升渦輪360匹最大馬力

光是看著它的外型並想像其強大性能所展現的速度就已經讓人起雞皮疙瘩，即便展前公佈的首波資料並未提供車身規格等細節，不過從動力輸出的數據與引擎款式已說明一切實情，這部RS Q3 Concept搭載援用自TT-RS Plus的2.5升直五缸內直噴渦輪引擎，360匹的最大馬力輸出結合47.4kgm的峰值扭力與雙離合器七速自手排，造就出0～100km/h加速僅5.2秒的優異性能，極速亦高達265km/h。

為與強大動力相呼應，車身外觀空力套件、懸吊系統均經過重新設計，前保桿進氣口迎風面積加大以提高散熱效能，下方突出的導流翼、後分流器並採用CFRP碳纖塑料材質所製作，在強化下壓力的同時也將重量負荷減至最低。底盤則換上將車身降低25mm的短行程避震器，輪胎當然也跟著搭配尺寸達20吋的鋁圈及255/30低扁平比跑胎，藉此強化操控性與彎道的動態表現，甚至連煞車系統都用上高檔的碳纖陶瓷製品，將RS Q3 Concept的跑格概念推到極致。

至於內裝，從圖片不難看出RS Q3 Concept仍循著RS家族的傳統，以碳纖維搭配藍黑皮革所鋪陳的跑車座椅，再加上藍色車縫線的點綴，由裡至外勾勒出RS Q3 Concept對速度的願景，我們期待它上路奔馳的那一天，而這個日子應該已經不遠。葉錦祥

內裝配色與車身塗裝相呼應，灰黑為主搭配藍色，加上碳纖維內飾版與藍色車縫線，散發濃烈的跑車氛圍。

兩張座椅換上強化腰部與腿部兩側支撐的跑車製品，藍色部位並採用麂皮材質增加止滑效果。

懸吊為降低25mm高度的運動化製品，輪胎也升級為255/30/20規格，煞車則採用最高檔的碳纖陶瓷製品。