FR歐系組冠軍後底盤徹底強化實測

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2012.06.04　作者：OPTION 　

傾腳設定較為保守
2分05.268秒
OP盃街車獨走常勝軍，學習能力無上限！

在Option所舉辦的賽事中，只要看到BMW 130i絕對就會聯想到吳漢崑這號人物。早在前幾年龍潭所舉辦的街車獨走中就時常拿下最速街車的優勝。這輛130i雖然為六速自排的設定，不過原廠3.0升的排氣量也能搾出265hp的最大輸出。不過很可惜得這樣的動力在大鵬灣可是一點也不夠用，因此車主在不改變進氣方式的條件下，針對了進排氣及ECU來強化輸出，不過為了考量到平常生活所需，並未更換高角度凸輪軸。因此目前的最大動力僅有280hp左右，據車主表示大鵬灣的直線道頂多僅能跑出約170km/h的表現，根本無法跟大馬力的車輛相比。

不過為了PIC Timae Attack第一次的賽事，車主也再針對上後井字樑及差速器襯套換上Ruff特製強化品，就是為了不讓絲毫動力流失。再來定位部分也由原本龍潭前4度/後3度的傾角縮短為前3.5度/後2.5度，不過或許車輛的軸距較小，高速彎中後輪則是會有漂滑的情況，下一站則是會更改回原有設定再來嘗試。車主表示:「對於大鵬灣這樣的高速賽道來說，對於煞車的要求相當高，時常都會發生煞車油沸騰或是來令片硬化的情況，因此這個部分則是必需找尋解決方式。」。

煞車點確實應用
瞬間學習力超強

由於今天氣候相當惡劣，要能夠感受車輛的設定及車主盡情的發揮並不容易，因此今天的目標放在車主對於煞車及油門操控上給予建議。130i車主的煞車點太過提前，並未將煞車應用該有的優勢發揮出來，因此我建議他延後煞車點將ABS作動逼出，並且將煞車帶久一點再慢慢放開，不要一次放開。來換取出彎更早加速的優勢，而車主的學習能力很強在試過幾圈後，耶穌灣就可明顯感受到那車輛帶入彎中的魄力及出彎的加速。另外該車的設定是完全以乾地下去設定，如果日後遇到濕地車尾似乎可以再軟調一點，來換取更好的荷重轉移能力會更好。