相對於911的悠久歷史，Boxster車系看來是相對年輕，不過從第一代的Boxster在1996年推出，至今已有16年的時光，其中也經歷了兩代量產車款的演化，這次出現在日內瓦的則是第三代車型。如果要追根究底，Boxster或許比911擁有更濃厚的歷史聯結，它的造型讓人直覺聯想到Porsche第一部量產車356，而早年Porsche有不少賽車也採用MR底盤搭配敞篷車體的安排，然而由於911車系的強勢，MR產品在早年終究沒有成為主流。

做為Porsche的首部量產車，356獨特的基因至今仍有些許殘留在新款Boxster車上。

震撼概念

在1993年，Porsche在底特律車展與日內瓦車展當中都展出了Boxster概念車，在當時這部概念車十分搶眼，也引發了眾人的討論，這部嬌小的敞篷車有著十分前衛的外形，造型上又跟早期的Speedster車款相似，確實讓人無限遐想。在1996年Porsche終於正式發表初代Boxster的量產版本，工廠代號為986的新車搭載2.5升水平對臥六缸引擎，外觀造型則與老大哥911十分相似，立刻在市場上獲得好評，不過略顯嬌弱的動力卻讓人期待起Porsche是否會為此車追加更強悍的動力系統。在2000年時Porsche為Boxster進行了一次動力升級，入門車款的2.5升引擎排氣量擴大到2.7升，追加的Boxster S則搭載3.2升引擎，馬力也大幅度提昇。

Porsche早年的賽車不少採用MR敞篷設定，非常輕量的550 Spyder正是一例。

模仿頂尖超跑

2005年Porsche推出代號987的第二代Boxster，新車的外觀造型刻意模仿Carrera GT以與911做出區隔，動力方面當然經過大幅度提昇，同時Boxster的硬頂雙生車款也在此一世代推出，底盤與動力系統陳設相仿，最大的差異點就在Cayman採用雙門硬頂的設計。987時代的Boxster經過了多次的改良，在2007年提昇了動力輸出，2009年時的小改款則加上了DFI缸內直噴與PDK雙離合器變速箱，自此動力架構已經與現行車款接近，而在2009年小改款之後，Porsche為了維持Boxster的新鮮感，陸續推出了Boxster Spyder、Boxster Black Edition等特別仕樣車，這些車輛也是Boxster車系當中十分特別的衍生車款。在全新的Boxster發表之後，接下來就該輪到Cayman進行大改款的動作，不過根據我們估計，Cayman可能得等到今年年底或明年初才有望上市。

初代Boxster在1996年正式上市，優異的設定與較911平易近人的售價讓它廣受歡迎。

第二代Boxster經過了數次改良，末代車型已有DFI缸內直噴搭配PDK雙離合器變速箱的動力配置。