文/Stan 圖/顧宗濤 協力/VTTR

一提到Off-Road大家想到的不外乎就是Wrangler或Land Rover等，但是真正歷練過各種惡劣路況卻依舊保持優異的可靠性，那絕對是專為軍事用途所設計的Hummer才是Off-Road第一選擇，本篇介紹的這輛純種美式4×4經過大幅度改裝之後，不但擁有驚人的氣勢，動力更是高達600匹馬力之譜！堪稱國內Off-Road的王者！

動力底盤大幅升級
超級越野模式開啟

源自於軍事用途的Hummer是一款相當成功的設計，相信許多當過兵的讀者在部隊中多少都有接觸過「悍馬車」，其實部隊裡面的悍馬車是屬於H1車型，配備雖然陽春但是車輛性能卻一點也不含糊，多年前筆者在部隊中服役時就經常開著這輛車出過大小任務，而此車始終保持一貫的優異性能讓任務使命必達，一直到退伍多年後的今天，依然對悍馬車的印象相當深刻。其實在本刊改裝報導中，大多都是國外Hummer的改裝資訊，這些相關改裝訊息幾乎都是以美式風格居多，所謂的美式風格不外乎就是改裝超大輪圈或是許多閃亮的電鍍、水晶飾品，雖然看起來相當炫，但是這種美式風格的改裝卻將悍馬原本的特色給忽略了，這輛龐然大物天生就該在崎嶇的曠野中奔馳，而非裝著漂亮的大輪圈在時尚派對中出現。

Fabtech底盤舉升套件能將Hummer H2原本的底盤懸吊結構改變，讓車輛升高約6英吋之多，以大幅提升車輛的越野性能。

Hummer在台灣車價其實並不便宜，以數量較多的H2車款而言，新車車價較高達500萬元之譜，且6000多c.c.的排氣量配上驚人的油耗表現，往往讓有心入手的買主心生卻步，因此在台灣數量相當稀少，在路上見到Hummer的機會比起法拉利、林寶堅尼更來的罕見，也因為如此，真正會拿這輛車來玩Off-Road的更是難得。這次所介紹的這輛Hummer，全車上下包括底盤、動力都經過了大幅度的改裝，據了解光是改裝金額就早已突破200萬之譜，堪稱全台最緊繃的Hummer！而這輛Hummer車型為2008年新款H2，而車主的身分就是國內最具規模Hummer俱樂部的會長杜先生，既然身為會長，那麼車輛絕對相當有看頭。首先來看看這輛H2的外觀，與一般H2相較起來這輛車明顯感覺大上許多，一般轎車停在旁邊感覺就像是縮水變小一樣，而車主表示，其實這輛H2的車身大小與一般H2完全一樣，為什麼會感覺比較大是因為本車底盤及輪胎都加大了不少，因此才會有這種錯覺。

為了搭配大幅升高的底盤，車主特別將輪胎升級為寬達38公分的20吋超大越野胎，並使用VTTR前12後8活塞制動系統，讓車輛更為安全可靠。

在底盤方面，原本Hummer的越野性能就已經相當優異，加上台灣Hummer車主大多不玩Off-Road，因此很少會看到底盤改裝的實車，不過車主認為Hummer最大的優點就是在於Off-Road的優異性能，若沒有將這個優勢好好發揮出來，那就枉費了Hummer最當初的設計理念了，因此，車主在這輛H2底盤上可說是相當重視，因次特別斥資購入美國知名品牌「Fabtech」Hummer底盤舉升套件（Lift Kit），讓這輛H2比起一般版本長高了六英吋之多，此外，因應舉升六吋厚的高度車主還特別換上20吋的超大越野胎（38×15.50R20），讓這輛H2不但高人一等，還擁有更佳的越野能力。

原本6.2升的V8引擎已經擁有接近400匹馬力的輸出，不過追加了Harger機械增壓套件後，更一舉將動力提升至約600匹馬力之譜！

全車總共安裝了16具燈具，全部打開之後就算在黑暗的山野中，也能夠像白天一樣明亮清晰。

貨卡車款雖然貨斗看起來並不大，但實際上卻擁有相當不錯的空間，大大增加了載運貨物的實用性。

2008年新款的H2內裝比起舊款來說豪華許多，此外還配備了多具安全氣囊來提高安全性，也比較符合超過500萬元的身價。

H2字樣的踏板造型相當有趣，讓人一眼就可以看車這是什麼車款。