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渦輪不難 New Mazda3 1.6L Turbo

2012.05.08　 作者：OPTION 　

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1.5/1.6L引擎相仿
改裝問題難不倒

據Tuner表示，新款Mazda 3的引擎系統依排氣量主要可分成兩大類，一為2.0L/2.5L，另一為1.6L，前者與舊款Mazda 3 2.0L的車款較為相近，只是電腦反應便得更快速，因此對於先前曾接觸過舊款Mazda 3渦輪化的Tuner來說，改裝難度不高，至於1.6L系統則與Mazda 2的1.5L引擎相仿，對於剛改完Mazda 2渦輪化的Tuner來說，更是熟悉，因此不到4天就從無到有完成了這部Mazda 3 1.6L的渦輪化改裝。

掀開引擎蓋可以發現Mazda 3 1.6L車款與Mazda 2有著極為相似的外觀設計，代表兩款引擎的差異不大，調校電腦時需注意的地方也差不多，因此難不倒Tuner。

不過雖然引擎監理系統差異不大，不過Tuner還是進一步跟筆者表示，相對於整車進口的Mazda 2來說，Mazda 3的逆修正速度反而比較慢，透過AEM調校供油程式時，Mazda 2逆修正速度，通常是空燃比一有風吹草動，馬上就會修回來，而Mazda 3卻要等個幾秒才會有反應，雖然兩部車調校時所需注意的事項差不多，不過Mazda 2大約要修正個3回才會完成，Mazda 3只要2回就可搞定，因此調校難度更低。至於硬體套件，本車同樣採用KKK K16渦輪，不過進排氣管路並不共用，需重新打造，改裝後的實力，使用R1R在溼地上可跑出0～100km/h：8.1秒的成績，若換成乾地環境，跑進7秒尾應該不難！

改裝電腦採用專門對應新世代車款的AEM電腦，用來處理原廠逆修正問題相當好用，前提是要會使用。

本車在渦輪化之前已針對外觀部分改裝不少套件，諸如MPS玻纖開孔引擎蓋、碳纖維水箱護罩等，搭配前保內的中冷器，整體扮相更為兇悍。

 

車內保持原廠未改狀態，賽車椅將是車主下一步打算進行的改裝。
5門掀背外型的Mazda 3，擁有強烈運動化的視覺感受，再透過渦輪化後內外兼備。


即使在溼地環境下，本車在0～100km/h的測試中，依然跑出8.1秒的成績，表現不俗。

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