最後一場戰役
南霸天EK獨走

燈滅起跑之後，郭國信一馬當先進入第一彎，緊跟在後的是江榕豪、而洪光台超越尤翊豪佔據第四，第五位則是邱川峰，接下來是王志銘與翁志元。賽事開始的第一圈，GP3組原本相當有實力的王維揚Swift廠車發生傳動軸斷裂的狀況，因此不得不退賽。而前面幾位車手在頭先幾圈的狀況並沒有太多變化。到了第三圈，排名第五的邱川峰似乎愈到了些車輛問題，速度慢了下來被後方的王志銘超越，到了第五圈的時候，領頭帶跑的郭國信愈跑愈順，漸漸與後車拉開一大段距離，而後面的江榕豪與洪光台則是維持穩定的步調，不過這時候跑在第七位同時也是GP3組別第三位的翁志元被後面的徐仁洸超越，加上自己的Mini廠車性能慢慢衰退，為了不讓車輛過度操駕而造成損壞，因此翁志元在第六圈的時候選擇回到PIT區退賽。

其實Swift外掛渦輪後實力相當不錯，是未來OTGP GP3 Class的主力車種之一。

到了第七圈的時候，江榕豪的車輛開始出現衰退的現象，因此被後面的隊友洪光台追近然後超越，雖然落到第三但與後面的尤翊豪距離還很大，加上尤翊豪的DC5引擎也開始出現衰退，因此江榕豪採取保守的姿態繼續他的步調，而這個時候同樣駕駛DC5的陳裔諺也出現狀況，因此也回到PIT區退出比賽，到了第八圈時，由王泉順駕駛的渦輪Saxo也出現狀況並退出賽事，這只能說台灣目前的改裝技巧還是無法兼顧耐用度的問題，相當可惜。緊接著賽事進入尾聲階段，在最後幾圈中徐仁洸追上了邱川峰，在第十圈的時候順利超越，暫時排在GP3第二順位，後面的變化雖然不大，但是值得一題的是南霸天郭國信已經將第二的洪光台遠遠拋在後面領先有將近30秒的距離，甚至在車隊無線電中還被車隊老闆廖志賢要求高歌一曲，一點也不把對手放在眼裡，最後在衝線時郭國信不但領先第二名22秒之多，甚至來超越了五輛車完賽。

在引擎不順的狀況下江榕豪還是以GP2第三的佳績完成賽事，通過終點後阿豪也揮手向觀眾致意。

在郭國信之後通過終點的車手，依序為洪光台、江榕豪、尤翊豪、王志銘、徐仁洸、邱川峰等人，因此在GP2 Class級別中的冠、亞、季軍分別由郭國信、洪光台、江榕豪獲得，而GP3 Class部分冠、亞、季軍則為王志銘、徐仁洸、邱川峰等人拿下。賽後郭國信表示，其實這次比賽跑的相當輕鬆自在，而本站賽事是他最後一次使用這輛EK廠車出賽，之後便會換上全新的FD2廠車來挑戰OTGP，此外，由於這次賽事D2車隊掌門人廖志賢體驗到GT3的實力，因此已經購入一輛996 GT3廠車讓郭國信挑戰GP1 Class，而廖志賢本人則準備購入較新997 GT3車款，加上特波車隊也將在下站加入另外多輛保時捷、法拉利廠車，相信六月份的賽事將會更精采好看。

當郭國信以20多秒的優勢拿下冠軍回到PIT時，受到車隊所有工作人員熱烈的歡迎。

這輛未下場的FD2廠車是廖志賢未來挑戰澳門賽事的新戰車，據稱已經擁有S2000等級的水準！

輪胎問題一直是攸關參賽意願的主要關鍵，在本刊努力之下已經有許多輪胎商正在跟本刊洽談，希望以後能夠用更優惠的價格來讓車隊的參賽意願提高。

Raemco車隊林俊宏的這輛Mini經常在龍潭出沒，不過在單圈秒數上還有很大的提升空間，希望他能夠持續的加油！

D2車隊的尤翊豪可說是相當有實力的車手，不過這次賽事車輛並不是相當順暢，因此僅以第四的名次完賽。

王志銘JK Racing可說是GP3裡的大黑馬，除了本身的技巧不錯外，車輛的穩定度是他奪冠的最大關鍵。

D2車隊的美女車手沈佳穎可說是參賽者中最受矚目的焦點。

GP3 Class：冠軍王志銘、亞軍徐仁洸、季軍邱川峰。