文葉錦祥＋圖Peter Wang

一手車訊Verdict ★★★☆☆
基本資料
●建議售價　1,380萬元
●綜合平均油耗　7.2km/L
●上市時間　2011/06
●原廠保固　3年不限里程
●討喜之處　高質感的純手工客製內裝、精緻皮革作工與英式古典風格
●遺珠之憾　保守的外型設計與過大的引擎排氣量跟車重

改款後的頭燈尺寸放大許多，再搭配鍍鉻的水箱護罩與進氣口斜格柵網，視覺上的質感呈現更上一層。

窗外的景色在快速流動著，而車內則是另一種優雅的寧靜氛圍，思緒隨著速度變化而進入一個完全屬於自己的空間，車子與大地間的互動、W12引擎獨特的律動與排氣聲，所有訊息均透過頂級皮革包覆的方向盤與座椅而與感官交流，它是一部來自英國的豪奢之作，Bentley，一雙載著人們飛翔的翅膀，展現自信的圖騰，充滿內涵且讓人重新審思奢華觀點的好車。它是一部超跑，即便全身上下左右均看不到超跑那般的一堆氣孔或變化多端的線條，但那獨特的圓弧身形與面貌呈現，依舊散發出一身動人氣勢，其中最突出的焦點當然就是那張非常大器的臉龐，一個大面積的網狀水箱護罩、一雙活靈活現的眼眸，即便許多人可能不知道它來自Bentley，但至少仍可以強烈感受Continental GT非富即貴的豪氣。打開車門，用手指、眼睛、鼻子及耳朵去接觸車內的一切，透過皮膚的觸覺、嗅覺及聽覺去感受英國人對頂級汽車的觀點與概念，只要你願意用心去體會，很快就可以察覺用純手工製作的頂尖精品與大量產製品的差異所在，立體條紋的真皮座椅、作工細膩的原木飾版，獨特的暖色系車艙與材質的天然香味，營造出一種自然、舒適的環境空間。在2010年前往英國參與Mulsanne的首試活動時，透過原廠特別安排的生產線參觀，我們見識到Bentley之所以受人敬重並得到高度評價的兩大核心所在──木頭工廠與皮革中心；每一塊皮革、每一片木紋飾板皆由經驗豐富的資深技師擔綱製作，老師傅的一雙手雖然粗糙且佈滿小疤痕，但卻代表了數十年累積的豐富經驗，經過長時間訓練才能展現的靈巧技法，也成為每項部品均達到完美標準的基礎，這就是Bentley自1919年創廠以來始終堅持的Craftsmanship技藝，讓它在頂級豪華房車市場一直享有不墜的高評價。

簡單線條勾勒出豐富的尾部線條變化，突出的肌肉狀後葉子板更具張力。

輕快
很難跟外型產生聯想的駕馭性

強大的動力輸出與全時四驅系統，讓Continental GT同時具備悠哉漫步與疾速兜風的本事，即便從數據來看，它是一部有著4.8米車長且重量超過2.3噸的巨型超跑，但只要它開始動了起來，輕快的能量輸出與轉向反應卻讓人完全跟「重」這個字無法產生聯想。一個英文字母與兩個數字的獨特組合，為我們心中的疑問提供了解答，就是W12。這是一個可以讓人肅然起敬的字眼，12顆活塞以市場上少見的W型狀排列運作，而高達6.0升的排氣量再搭配左右各一的渦輪增壓器，於6000rpm可爆發567匹的最大馬力輸出，且1700rpm就能夠供應71.4kgm的峰值扭力更是驚人，讓重達2.3噸的Continental GT跑起來一樣輕盈、快速。在變速系統方面，為提供更為順暢的換檔效能並縮短動力銜接的時間，在此次小改款的新Continental GT身上還加入Quickshift跑車模式，換檔時間比過去要縮短50%，讓它僅需4.6秒的時間就可完成0～100km/h加速，極速達到318km/h。此外，在操控性與駕駛樂趣的提昇上，四驅系統的前後傳動配比也從50：50修改為40：60，展現更趨近於後驅車的靈活性與過彎速度。

獨特的6.0升W12雙渦輪增壓引擎有著獨特魅力，最大馬力輸出達到567匹，峰值扭力亦有71.4kgm的水準演出。

安定
四驅與氣壓懸吊為速度後盾

在雨天濕滑的多彎山路中，Continental GT所賦予的高度自信，讓我們完全沒有因為其高達1,380萬元的身價而有所膽怯，穩定的循跡性及柔中帶剛的主動式氣壓懸吊系統，即便其輪胎是275/40/20的規格，但行經坑洞與填補路面所產生的衝擊力均被處理得非常良好，車內始終維持一貫的安定與寧靜。相較於注重聲光效果的義大利超跑，Continental GT展現的是另一種成熟的君子風範及韻味展現，幹練的轉向反應與精準的指向性，讓我們敢用更為大膽的速度向彎角進攻，即便路況變得愈加複雜，都不會造成困擾，有全時四驅與優異懸吊作後盾，W12雙渦輪引擎的高扭力輸出開始也有了發威的機會，隨著轉速的快速攀昇，飽滿又活躍的推進力道也引發Continental GT潛藏在骨子裡的好動性格。在高速狀態下前方突然來了一個低速彎角，右手連續挑動退檔撥片兩下變速箱從四檔退入二檔並帶著煞車滑入彎角，在如此劇烈的減速狀態下，後輪是有可能因重心轉移而出現些微滑動的情況，且別忘了一點就是超過2.3噸的車重與濕滑路面，但事實證明這些預期顯得有些多餘，因為整部車的行進路線與輪胎循跡性仍非常穩定，試著稍微加大方向盤的轉動幅度並用力加深油門，Continental GT又以輕快的姿態朝下一個彎角邁進，不管速度多快、彎角多大，車內的氛圍始終安逸、自在。
Continental GT，一部有著豐富內涵且深得行家激賞的品味之作，一部極盡奢華能事的2＋2雙門超跑。

強大動力與優異的主動懸吊系統，讓Continental GT在彎路的操控性比預期還要輕快，樂趣十足。

試駕感言～內斂的速度

它用實際行動說明了速度可以是內斂的，它沒有外顯的誇張空力造型，但依舊散發出懾人的氣勢，打開車門，達到精品等級的豪奢內裝也突顯其對於質感與完美的堅持，延續傳統及毫不妥協的造車技藝與超乎預期的駕駛樂趣，這就是Bentley近乎固執的老派英式作風。

經過重新設計的內裝架構有著新款中控檯，影音娛樂系統、空調面板與內門飾板都有著全新風格呈現。

透過排檔桿後方的控制按鈕，可進行懸吊系統與尾翼的手動控制。

從計時器的Breitling字樣與徽章不難看出兩家公司異業結盟的企圖。

原本充滿古典氣味的菱格紋座椅在此次改由極簡風的直條紋所取代，優異的皮革與作工並未因此而有任何改變。