出自於跑格的電子系統，設定幅度寬廣！

M5每次推出都有令人感到震撼，從過去開始都是以強悍的動力著稱，全新M5更是繼承這個傳統，這次動力部分的大改款讓F10 M5更有種居高臨下的王者氣焰。最新BMW EfficientDynamics高效動力以及ConnectedDrive聯網駕馭科技，讓F10 M5不僅是跟性能畫上等號，更是與環保結合，令同級距車款難望項背，奠定全新BMW M5四門純種跑車風範。

以全新F10的車體為基礎，M5經典的四門造型與與Hofmeister kink C柱倒鉤曲線展現出BMW豪華房車的寬敞輪廓，而看著靜靜停在那的她，每一寸肌膚都散發出難以隱藏的激情與高潮。尤其是M式風格的寬體及車頭大型氣壩，立體感十足的側裙更將M5腰線完全勾勒出來，另外車尾的四出排氣管更是M式風格的定番表現，與M款後擾流翼打造出全新M5經典獨特的外型，而M款車外後視鏡更能降低風阻，達成最佳運動性能。標準配備BMW M款雙輻式19吋輕合金輪圈，提供最適切安心的駕馭享受。

水冷式的中冷器其實並不常見，一般都是用在大幅改裝的車輛，強制式的熱交換循環方能確保穩定的進氣溫度，不過由於成本及管路配置都比較麻煩下，空冷式的中冷器也成了較常見的方式。

打開車門進入車內，M5原廠座椅的乘坐感相當沉穩，其配置就如同大家已相當熟悉的5系列房車，以駕駛者為主的中控檯與iDrive介面、簡潔且辨識性高的儀錶板及附有多個快撥鍵的方向盤，新M5給人感覺在內裝方面的著墨項目並不多，不過iDrive與MDrive介面可說是M5的神經中樞，首先排檔桿旁的DSC、出力反應、懸吊、方向盤模式及換檔速度皆可獨立提供舒適、運動、運動+的設定。另外iDrive介面內鍵更可提供兩組設定，車主更可依照自己的駕駛模式來搭儲存所有模式。新M5設計專屬的M家族專屬排檔桿、手排撥片與細紋路內飾板，調性較冷的金屬感結合M版排檔桿與10.2吋的大型液晶螢幕，營造出新M5特有的風味。此外，在創新的同時BMW並未忘了延續M部門自1972年所建立的傳統，方向盤的皮革仍使用紅、藍、深藍三色車縫線而突顯M的獨特性。

其實M5會設定水冷式中冷還有一個重要因素，就是M5車頭其實早已塞滿了各式冷卻器，由此可見M5的溫度控管必需特別注意，畢竟M Power的引擎溫向來都是一個問題。

M5的內裝看似與一般5系列相比並沒有太大的不同，外行看熱鬧可能僅覺得方向盤及排檔頭有不太一樣而已吧！透過iDrive系統設定與兩組M Drive按鈕，駕駛者便可針對DSC、出力反應、懸吊、方向盤模式及換檔速度系統進行調整與儲存，隨時品味專屬體驗。

14向全電動調座椅已提供腿部、腰部兩側極佳的包覆性，實際乘坐起來其實相當舒適，而將場景換至多彎的山路也依舊讓人穩如泰山。

排檔桿左方的五組按鍵分別就是DSC、出力反應、懸吊、方向盤模式及換檔速度的設定鈕，每組都有三種等級可自由搭配，另外先前提到兩組儲存的M Drive，也可在方向盤上進行切換。

環景顯示系統以及全彩抬頭顯示器，不僅能將所需的相關安全資訊顯示於駕駛視線範圍內，更大幅提昇於各種速度下行駛的安全性。

BMW F10 M5規格表
懸吊系統
前：鋁合金雙A臂、後：鋁合金多連桿
胎圈尺碼
前：265/40 ZR19、後：295/35 ZR19
驅動設計
FR
變速箱
M DCT七速雙離合器變速系統
煞車系統
高性能複合式煞車系統
長X寬X高
4910/1891/1456mm
軸距
2964mm
車重
1870kg
加速性能
0～100km/h：4.4秒(原廠數據)
國內車價
689萬元