在汽車的改裝領域中,除了改裝件該有的性能外,材質與外觀最被重視,像材質部份是鋁合金、鈦合金等,外觀部分則有造型,像是CNC切銷、手工燒焊以及色調上的陽極處理、鍍鉻、水電鍍、粉體塗裝等等。因此在汽車改裝上,鋁合金拋光、藍紅的Silicon管、粉體塗裝,幾乎成為引擎室的基本構成。
聲光色俱佳
街頭新霸主
當然,夜跑與露天聚會也是汽車活動的一環,想要秀愛車,自然需要點燈色,當七彩霓虹燈與拋光或是電鍍相輝映時,再加上超低音!
2007.10.23 作者:車訊網

在汽車的改裝領域中,除了改裝件該有的性能外,材質與外觀最被重視,像材質部份是鋁合金、鈦合金等,外觀部分則有造型,像是CNC切銷、手工燒焊以及色調上的陽極處理、鍍鉻、水電鍍、粉體塗裝等等。因此在汽車改裝上,鋁合金拋光、藍紅的Silicon管、粉體塗裝,幾乎成為引擎室的基本構成。
聲光色俱佳
街頭新霸主
當然,夜跑與露天聚會也是汽車活動的一環,想要秀愛車,自然需要點燈色,當七彩霓虹燈與拋光或是電鍍相輝映時,再加上超低音!
這下聲光色三者合一,帶給人們的震撼自然最為強勁。這似乎與嘻哈流行文化脫離不了關係,汽車從早年流行的Low Rider到今年返其道而行的lift up(East Coast Ryders),都有著這般特色,電影”東京甩尾”就是一個例子,日本是如何喜愛美式風,不論在Custom Car或是Custom Bike都表露無疑。
Tuner將這種改裝流行風運用在Yamaha FZ1上,不論是純電鍍或是黃金電鍍,在霓虹燈的搭配下,呈現金碧輝煌的感覺。這只是乍看之下的感受,其實此車從頭到腳,所展現的徹底大改精神,才是讓人嘆為觀止,絕對不是一般隨便加裝改裝套件便能了事。
| FZ1頭燈造型原本就十分凶悍,再加上VIP式的風格,整體氣勢更顯霸氣。 |
德國兵團全心打造
FZ1 VIP風
Yamaha於06年發表全新的FZ1,出人意料的採用現款R1引擎,這使得FZ1街車與R1跑車的差異變得非常小。對於喜好街車的車迷來說,吸引力之大,已經到了難以抗拒的地步。而06 FZ1的CFDC車架、後搖臂皆與R6酷似,前叉採43mm回彈、預載可調,倒立式設計等。
| 防倒塊拿來當霧燈架,Tuner的巧思隨處可見。 |
來自R1的賽車引擎,輸出調降後,最大馬力仍高達150hp/11000rpm、最大扭力為10.8kgm/8000rpm,進氣部份,油箱由原本21公升縮小為18公升,可看出進氣集氣箱容量加大的幅度十分驚人,再加上全新的電子噴射系統、EXUP排氣與超短尾銷,動力部份做了全面的提升。
此外,軸距加長、降低座高、輪胎改為190/50ZR17,FZ1的運動性更勝以往。
德國兵團看中了FZ1紮實的底子,Tuner腦海裡所浮現的是如何將它變身獨一無二,集性能、外觀於一身的個性座駕,徹頭徹尾的大改於是展開。
由車頭看起,車把部分流用MT01,除了管徑變粗,看起來更為堅固外,造型上也富有加分的效果,而位於車把外側的後視鏡為Rezoma製品,改裝的巧思來自於Ducati,透過平衡端子的修改,得以讓後視鏡固定在此。細膩的部分還有來自日本的CNC免支架油杯,加裝後讓車把看起來更為清爽,油杯直接固定在車把上。
| MT01手把、日本CNC免支架油杯搭配外置後視鏡,營造出特異風格。 |
其次是針對運動性的提升,在上三角台部分還可以見到改裝有Hyperpro防甩頭,而避震器則同樣取自仿賽車R1,輻射式倒叉不僅更能應付彎道,設定部份也有更大調幅。
伴隨前叉的變動,煞車系統也一並更改,Tuner換上高檔的Brembo CNC切銷四活塞卡鉗,搭配加大Sunstar鑄鐵浮動式卡鉗,並且以Brembo CNC左右直推總泵與義大利油管搭配。
| 後Ohlins避震器目前已經推出應對車型款式,圖為軟硬調整。 |
後懸吊部份採用Ohlins避震器,對於吸震處理更為細緻,以符合台灣的路況。煞車部份使用Breambo大對向卡鉗應對,從以上懸吊與煞車部份可以得知,Tuner的改法十分正統,強調全面提升的總體效果,而非單單改裝顯眼奪目的視覺系走法。
| 雞/蛇雙質座椅給人十分強烈的VIP感受。 |
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強調改裝功力
發揚Hybrid精神
在引擎週邊部分的變動幅度也相當大,針對台灣交通擁塞,容易產生抓水溫的問題,Tuner將CBR 1000RR的水箱異種植入FZ1身上,並且配上雙風扇,從此市區走走停停,水溫也始終如一。
而針對視覺效果部份,再增添A-Tecm水箱護網,水箱的Side Tank部位還鑲上水鑽Yamaha字樣。水箱的上下水管與副水箱聯通管,皆採用英國制Samco Silicon藍管,配合變速箱與曲軸箱外蓋電鍍,呈現出非常強烈的視覺效果。
| 前水箱來自CBR 1000RR,明顯寬過橫列引擎,追加雙風扇後冷卻效果大幅提升。 |
傳動部份也是重點區域,Tuner改裝了STM滑動式離合器,並且搭配Brembo油壓總泵,讓作動更為滑順省力,而鏈條部份改以DID頂級黃金鏈條,以及使用Sunstar前後輕量化齒盤,Tuner也順便使用鏈條調整器結合頂車座的設計,配合上電鍍後搖臂。
| 後輪鏈條調整器結合頂車座的設計十分具有創意。 |
在另一側也可以發現改裝有Akrapovic EVO排氣管,Tuner把尾消切短,使其更為精簡,讓車尾造型更為緊湊,這些細部的改裝都成功創造出車後半段強烈的視覺焦點。
| CNC腳踏後移座提供更優異的戰鬥坐姿,一旁為Brembo離合器總泵。 |
最後則是外觀上的細部強化,上至油箱的CNC切銷快速油箱蓋,以麂/蛇雙皮質座椅呈現VIP風,車尾部分改採短車牌架,讓後輪更為突顯,而複合式車尾燈則讓車尾造型變得更為簡單俐落,最後是佈上車體燈,在夜晚時能更把車身點綴的繽紛亮麗。
| 複合式尾燈內含方向燈,透過短車牌讓後輪周圍淨空,鏤空的鋁圈與電鍍懸臂相當搶眼。 |
其實這輛VIP風格的FZ1,除了輪廓以外,幾乎能改的部分都已經改裝,Tuner強調改裝的精神不只是安裝別人設計好的現成產品而已,我們的採訪拍攝一直到夜幕低垂,這輛FZ1的LED霓虹發出的藍光,給人十分夢幻的感覺,冷光的背後。
不論是豐富的部品流用或是高檔的套件運用,都顯示出Tuner對各車型間的差異瞭若指掌,更可以領悟到Tuner有如化功大法一般,將高評價的原廠配件,納為己有的創意與巧思。
| 此車採水電鍍,顏色可指定,具備耐高溫、鏡面度高、耐久等特點。 |
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