Bugatti發表了宣稱全球最強的敞篷車款Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse，以法文的「Vitesse速度」一字為名，延續Veyron 16.4 Super Sport的威名，以1200hp的最大馬力及153.1kgm的巨獸扭力穩坐最速敞篷之王，並在封閉賽道上達成2.6秒破百、極速410km/h的最速量產敞篷車紀錄。

車內使用鋁合金及鎂鋁合金飾板，並雷射雕刻Vitesse車名。

火箭級推進動力 一千兩百匹達成

與Super Sport採用相同的8.0升W16動力，性能表現較Veyron增加199hp達到1200hp/6400rpm，扭力達到153.1kgm/3000～5000rpm，性能上的提昇主要是使用四具大型渦輪機及新式的中冷器。此外，為了隨時安全地傳遞巨大動力，Bugatti甚至將Vitesse所有的傳動軸機件進行強化，包括修改了傳動軸的冷卻管路區域等，以及特別因應動力改變而有所調整的DSG七速雙離合器變速箱，各檔間換檔速度僅0.1秒，單第一檔就可加速至104km/g，強大的加速力使其可於10秒內完成0～400m的加速，跑完一哩（約1.6km）也只要25秒。

為了增加引擎輸出，這款空車重達1990公斤的超跑在使用大型渦輪機的增壓之下，使排氣背壓相對減低，在油耗表現上甚至有著些微改善（市區2.7km/L、高速6.7km/L），而四泵浦式的油箱供油系統則與Super Sport相同，以確保供油系統在車輛全速衝刺下的油壓穩定性。

可選擇雙采高對比搭配的內裝顏色，大量使用碳纖維裝飾中控組成。

底盤部分，為了讓這款搭配無敵動力的開篷車可安穩地抓牢路面，工程人員重新設定了Vitesse的底盤結構，包括採用賽事專用的快速反應阻尼器，可進一步增加對車輛的控制效果及車輛動態平衡，甚至在車輛轉向、全力加速或急煞時，駕駛人都難以察覺車身平衡度的大幅改變，提供優異的舒適性。另外在車輪負載設計上，也將轉向不足的狀況減低，提供最高程度的主動安全性。

為承受龐大動力轉向時所產生的1.4g側向加速力，Vitesse配備全新的20吋鋁圈，與全時四驅系統相配合確保車輛良好的操控感。底盤懸吊部份則提供三組不同懸吊高度，在180km/h以下為都會設定，180km/h以上為操控設定，也提供可於封閉賽道使用的手動開啟功能，另外還有以375km/h以上行駛時的極速模式，必須於引擎啟動前經由特殊鑰匙開啟功能，以不同的懸吊高度對應不同行駛需求。

迴風網可減低開篷行駛時進入車室的氣流，座椅頭枕之間鑲嵌「EB」字樣的碳纖飾板有如軍旗般顯眼。

而制動系統則在原本的進氣煞車冷卻部分增加額外的冷卻氣道設計，並將進氣流量加大以取得更快速的冷卻效果，使煞車系統可持續長時間地在高度激烈駕駛環境下正常使用。為維持高水準的制動力，前400mm、後380mm的大尺寸碳纖陶瓷通風碟盤，搭配前對八、後對六的煞車卡鉗，僅需5秒即可自靜止全力加速至100km/h並完全煞停，由100km/h煞停只需要2.3秒、31.4公尺的距離，這也要部分歸功於後方空力煞車的功勞；即使全力煞停時會產生達1.3g的慣性力，快速反應阻尼器的設計仍可提供駕駛人舒適的駕駛感受。

Vitesse在機械結構上的進化使其具有比Grand Sport更運動化的特性，但並非一味地往賽車式硬派一途邁進，車款仍舊維持易操駕的駕駛介面，而底盤設定在舒適與運動化間的拿捏與調整，並不會因為動力大幅度提昇而產生不平衡的狀況。

全車外觀皆採用碳纖維材質，並使用不同顏色的亮面漆塗裝。

最速量產敞篷車 碳纖維內裝風格

為提供開篷後的行駛質感，Vitesse車頂新設計的擾流裝置，可大幅減低風切聲與行駛時進入車室的氣流，同時配備了一具可拆卸式的迴風裝置，可輔助減低進入車室的紊流；這兩樣敞篷款特有的設計，讓Vitesse在開篷狀態下仍能輕鬆以200km/h的車速行駛。Grand Sport Vitesse也保有許多超跑車款注重的空力設計，前車頭部分以中央大型進氣壩為主，兩側進氣道為雙層式的排列，另外下方裙角部分也以賽事概念進行修改。其他與Super Sport車款不同部分則是將車頭HID照明燈組以黑框裝飾，車尾部分則是以兩側大型的後下導流及中置大型雙出尾消為視覺重心。

100km/h全力煞停配合空力煞車僅需2.3秒，慣性力達1.3g。

Vitesse在外觀上將車頂兩組後置引擎使用的進氣道外罩重新設計，並巧妙地整合敞篷車防滾桿裝置，整體設計得相當協調。車體部分也與Super Sport車款相同使用全碳纖材質車體，可提供極高程度的抗扭曲車體剛性，並提昇車輛被動安全表現，另外包括車體蒙皮全數用上碳纖材質，並提供全車碳纖原色的亮面漆選擇。考量到開篷時所必須要展現的車艙奢華，內裝主要採用碳纖材質，並配合鋁合金及鎂合金等金屬，包括中控總成及安全帶飾板都有金屬材質的點綴，座椅頭枕中央一塊嵌上EB字母的大型碳纖飾板也是車款專屬的設計。

其他中控總成上的細節、車門把手及儀錶總成等也都使用碳纖維進行裝飾，雙色座椅為Vitesse專屬的內裝設定，雙色對比縫製的手法更顯手工縫製技術的高度要求。這款目前為量產車款中馬力最大的Roadster敞篷車售價預計超過200萬歐元，換算新台幣將近9,000萬元，考驗著多金公子哥的荷包深度。

Vitesse歐元報價約200萬，並接受客製化選擇。