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降低重心強化操控，高低可調設計改裝避震器相較於套裝避震器的另一種改裝避震器，就是所謂的Hi-Low Kit高低可調避震器，其最大特色在於可透過避震器筒身上的螺紋與下方固定座的轉動，進而調整減震筒的長度，以達到降低車高的效果，這也是原廠或套裝避震器所
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兼得舒適與操控，套裝避震器俗話說「一低遮三醜」，也正說明了大多數人在換裝避震器時的主要原因，那就是降低車高，不過在筆者的認知裡，換裝避震器除了要將車身降低外，最主要的還是在於操控的提昇，雖說底盤的優劣決定於原廠懸吊型式的設計，不過攸關操控表現的關鍵卻取決於避
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懸吊系統，您的愛車是哪一類？有人說打造一輛車的成敗，取決於底盤的設計，而懸吊系統就是底盤中的關鍵。早期的車輛懸吊設計的方向很單純，就是讓乘客舒服的坐在車內，因此發展出的懸吊很容易達到舒適性；後期為了使賽車平民化和人們的高品質
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S63 AMG 4MATIC Coupe還不夠??Brabus 650讓人一次滿足
能夠坐擁千萬身價的S63 AMG 4MATIC Coupe，相信已經是許多車迷們心目中夢幻的座駕，雖然原廠的性能可媲美超跑等級已經相當強悍，但是對於車主來說這卻只是改裝的起點，為了擁有更好的性能表現，即使花費重金也要持續
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碟式煞車vs鼓式煞車，光看外觀很難明白兩者的差異將動能轉變為熱能，把行駛中的汽車停下來，這就是煞車所扮演的角色。早期的汽車是以槓桿原理將龐大後輪上的煞車片壓住，煞車片由煞車蹄片而來，因其形狀很像鞋底，故得名。因應汽車速度的提昇，制動性能也必須提昇，於
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9/XX全台「青蛙」車主熱血報到，不安分的DNA就是要上賽道
每年讓國內Porsche車迷與車主們最期待Porsche Owner Track Day又要來了，由於擁有賽道血統的Porsche，不僅是許多人心目中理想的座駕，優異而獨特的操控與性能輸出，早已在各大賽事中徹底證明其不凡的實力，為了讓更多熱情的
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19年的Audi TT也可以很新潮 Vilner的老車翻新計劃！
若大家有持續關注前幾期的「國外新訊」這單元，不難察覺都有一則保加利亞Vilner時尚改裝廠的消息，無論是外觀彩繪塗裝還是內裝的皮革改造，都是非常精緻的手工藝術。而這台跟摩托車賽事有淵源的Audi TT（TT來自於Isle of Man Tourist Trohy摩托車封街賽
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AC Schnitzer開拓新「航線」 Jaguar F-Pace又有新老闆自從Jaguar 首次推出F-Pace這款SUV之後，有好幾家知名改裝廠陸續對它操刀，而向來以BMW&Mini改裝為名的AC Schnitzer為順應跑旅風的潮流，也把F-Pace列入名單，同時也是AC Schnitzer第一台Jaguar改裝
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C-HR原廠套件 帥到沒朋友自從Toyota相繼推出SUV後，愛跑旅風的車迷們紛紛訂購TRD、Modellista、Toms等原廠外觀套件來增添帥氣的一面，有點預算的話還會操刀底盤，算是大家最入門的改裝玩法。其中C-HR是時下最受歡迎的改裝
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772匹的寬體紅馬上路！N-Largo Ferrari 488 GTB
Ferrari 488 GTB的改裝實車多不勝數，甚至也是GT賽的常客。天生的優美肌肉線條配上不同的外觀套件也不失本身的典雅，動力底盤的爆改更不用說了。而這台488 GTB是由德國Novitec Rosso推出的N-Largo限量版
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德國Hamann再度強勢回台，為您打造出個人專屬魅力Hamann Motorsport GmbH成立於1986年，來自德國的知名改裝品牌，也被譽為來自賽場的定制改裝品牌，HAMANN改裝的汽車品牌有Ferrari、Porsche、BMW、Lamborghini、Land Rover、Rolls Royce、Bentley、Audi、Aston Martin等
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從賽事中測試產品PROGi日本甩尾車隊成立
在國內專精於底盤套件研發與製造的PROGi，在不斷精進製程技術與研發新產品的雙重效應下，目前市場上的能見度已愈來愈高，而該公司為了進一步讓自家產品能達到更高規格的品質水準，特別於今年遠赴日本與知名甩尾車手
