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Virage落引擎升級 那一顆C/P值高
作者：cms-carnews
如果以落整顆日規引擎來看，一共有三大選擇，第一首選當然是搭載於各代EVO的4G63，這顆引擎堪稱三菱銘機，雖然各代間的數據不盡相同，但輸出絕對遠高於國產引擎。
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原廠本體進行外掛渦輪 強度是考驗
作者：cms-carnews
以原廠4G93的強度來看，在供油曲線正確的情形下約可承受1.0bar的瞬間壓力，4G93本體為鑄鐵形式，比起鋁合金缸體雖然重量重且散熱較差，
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頭段隔熱帶不好 包久了頭段會裂?
作者：cms-carnews
頭段的隔熱帶，以往是以石綿為抗熱的主材料，但由於其對人體健康有負面影響，現今已較少使用，取而代之的是特殊陶瓷纖維，具有重量輕、耐高溫、抗熱震、低熱容，保溫性能好、化學穩定性好等優點。
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汽車引擎增壓–Tierra打到1.5bar耐用嗎?
作者：cms-carnews
國內改裝程度日漸進步，渦輪的增壓值也由0.3、0.5bar Boost Up到1.0、1.5bar甚至更高，比起輕增壓車輛，Hi Boost需要更完美的電腦調校、更耐用的硬體，軟體的調整牽涉到Tuner功力，還是要慎選施工店家，而硬體最主要則是引擎腹內的強化，其中鍛造製品是不二選擇。
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紅燈倒數讀秒計時器「節能減碳」Part 1
作者：cms-carnews
綠燈加裝倒數計時器可讓通行時間用到極致，但壞處是當駕駛看到只剩1-2秒時，可能會加速搶先通過。雖然綠燈讀秒已將4秒的黃燈緩衝計算在內，但每位駕駛人判斷力不同，有的放慢車速、有的加速通過，這樣就容易發生追撞了。
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什麼是汽車鋁圈的ET值?
作者：cms-carnews
ET值指的是OFF SET，算法就是從輪圈的安裝面到輪圈總寬的一半距離，也就是輪圈中心線與輪圈接面的數值，一般日系車常用ET 38、40、42，數值愈小，輪圈就愈往外擴，像是許多VIP及越野車輛的鋁圈都相當外擴
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AD07及R1R這兩條胎的評價誰較好？
作者：cms-carnews
AD07及R1R兩條胎抓地力可說不相上下，都是目前市售街胎的最優選，至於濕地抓地能力，在胎紋都深的狀況下也差不了多少，但R1R使用一陣子後在胎紋較淺一些的狀況下濕地表現落差頗大
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