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    800hp R35全車Carbon輕量純競技

    Mine’s Original Turbine搭載，打造賽道最速R35 GT-R。這部在本刊去年十月號創下國內最速GT-R 100~200：5.48秒、龍潭單圈56.51秒等加速紀錄而榮登「封面」的Buddy Club Project-X R35，當時完成紀錄後就功成身退打包裝箱

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    這樣改才美 Mazda3 Mazdaspeed

    首先在外觀上施以特殊「珍珠白」烤漆，然後再加上深淺相間的灰色彩繪，另外，也在水箱護罩、霧燈等地方施以黑色塗裝，讓外觀的對比更為強烈、更加醒目。

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    五級颶風SSC Tuatarau亞太區首發

    隨著造車工藝與科技不斷精進化，以往難以突破的極速限制早已正式闖進400km/h大關，然而先前由Bugatti所派出的Veyron 16.4 SuperSport，在成功跑出平均速度高達431km/h後，也一口氣拿下金氏世界紀錄全球最速輛產車的寶座。

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    公路加速王者4秒台EVO VIII

    相較於自然進氣車需要細膩的組裝，渦輪增壓車則是需要一個穩固的基礎，動力的表現則就交給渦輪機來負責，鑄鐵材質的4G63就是如此，相較於鋁合金本體擁有更傲人的耐用度，也因此目前台灣4WD的加速紀錄，就連R35也無法與EVO抗衡…

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    戰神野性十足 Wald續推高峰

    作為東瀛頭號性能戰神R35，除了動力輸出猛爆與後續改裝極具開發潛力，對應高速巡航所需的空力外觀同樣有其重要性，然而在眾多改裝品牌之中相當受到日系車迷所喜愛的Wald則屬於較大宗的改裝選擇，

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    稀有超跑聚集大鵬灣 單圈測時挑戰極限

    隨著台灣首座國際賽車場大鵬灣賽道正式揭幕啟用後，更為安全的封閉賽道環境不僅早已吸引不少的新車與試駕體驗等相關活動逐漸在此舉辦，身為頂尖超跑的車主們更是能夠放心在賽道上全力駕馭

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    揭開輕量化尖端科技神秘面紗

    上述空力套件經過實際效能上深入的探討後，或許能夠讓讀者們稍微了解到空氣動力學的奧妙之處，但是除了流體力學與造型設計具有其影響關鍵之處，日常生活中在碳纖維材質的運用更是被航太與頂尖賽車所大

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    寬體設計 減低風阻強化氣流導出

    許多市售車常額外安裝的前下擾流也具有降低氣阻的影響，不過就筆者實際接觸過DTM與F1等頂尖賽車後發現，似乎在前下擾流板的設計上競技部品遠遠長過市售的「袖珍型」，雖然造型上是採用極

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    LTNS驚見56秒台 LP570-4 Superleggera

    這次OP盃中午表演除了甩尾以外，就是由周伯雄駕駛高達570hp的LP570-4 Superleggera，來挑戰LTNS的單圈紀錄。不過多年來的經驗以驗證，在這裡動力不是絕對，超跑到這裡來也只有被CIVIC刷卡的份。

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    MSR Girls 賽車女郎攝影作品欣賞

    有鑒於改裝DIY風氣的盛行，本場OP盃編輯部特別與國內知名改裝品牌MSR合作，商請MagicHand膜手車體包膜中心舉辦現場DIY包膜示範，除此之外，更安排三位火辣的賽車女郎，並免費開放現場將近30名攝影…

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    自傲Mazda Axela MPS — DISI Turbo Tunning

    兩千三渦輪增壓設定，徹底解決動力不足問題！有許多Mazda 3 Sport的車主都有動力略顯不足的問題，原廠150hp/19.1kgm的輸出，就算將近排氣系統徹底強化，或是搭配ECU的撰寫似乎還是差了一點。因此Mazda

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    騷到最高點ABT R8 Spyder GTS動漫上身

    相較於代表警方執行公權力的ABT Audi R8 GTR，作為熱情奔放的敞篷車款似乎就不能如此保守，雖然同樣出於ABT操刀之手的R8 Spyder GTS同樣擁有不可侵犯的性能實力，但是為了迎合敞篷車熱

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