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精英賽冠軍廠車 Subaru WRX GH Tuning
去年Option盃精英大賽中，由D2車隊的掌門人廖志賢拿下廠車組的冠軍頭銜，使用的車輛就是公道競速最強的Impreza所奪下，2.0升渦輪增壓引擎搭配上全時四驅。
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綠色魔王Vorsteiner Green Devil
近年成功以優異碳纖維空力套件打響改裝名號的Vorsteiner，這回特別以Porsche Panamera S為基礎來推出綠色魔王，藉此展現出更為性能化的頂尖代表作，首先就外觀而言為了獲得更好的空氣動力學效能，Vorsteiner
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適切小改GTI人車合一駕馭樂
許多車主對於改裝的定義就是快還要再快，但整體動力底盤全車的搭配性如果不能相容適切發揮，這些再好的改裝套件裝上車了也是浪費，以這部Golf GTI來說，簡單換裝BCS中尾段排氣管，完全著重利用GIAC特調軟體強大功效，
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屠龍刀實測調校 Apollo for R35 GT-R
在國內車迷間享有不錯口碑的Apollo避震器的組裝，是透過專業技師自行在廠內組裝完成才出貨，如此一來便可親自掌握每支避震器的組裝品質，確保效能穩定平均。不僅如此，Apollo還斥資數百萬元購買百世霸定位平台
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激鬥白熱化 TKOC台灣小型賽車公開賽 第6站
經過整年度拼鬥，TKOC台灣小型賽車公開賽來到今年倒數第二站賽程，這次回到南台灣高雄台糖賽車場，各車隊紛紛為了年度冠軍席位運籌帷幄，使得氣氛異常緊張，參賽組別共有K4A、100開放組、Rotax統規組
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穩健提升Eibach New Focus
雖然說All New Focus仍未引進國內車市，但是在歐洲市場上早已成為不少改裝品牌開發的重點車款，第三代Focus除了動力方面改以渦輪增壓引擎，全新開發的底盤結構也藉此加以強化，所增加的車體
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性能二階推升Techart Power kits for Cayenne Turbo & Panamera Turbo
今年法蘭克福車展中專注於Porsche車系改裝的Techart，除了針對911車系展現出全面性的改裝範例，作為Porsche旗下相當受歡迎的Cayenne Turbo與Panamera Turbo，廠方同
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Golf GTI 最佳動力提升論
對於Golf GTI稍有研究的名宸車業掌門人阿坪，藉以自身對於Golf的了解，不斷地將許多想法實際運用在自己的這部愛駒之上，反覆測試驗證，再將其最好的結果分享給車友們，其所產生的實質效益，讓許多車友不會白白…
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日本NMB阻尼測試儀
由日本NMB公司製造的阻尼測試儀，最主要是用於測量避震器的軟硬度，並測試減震筒內的阻尼反應是否正常。在不同的避震器往返行程速度下，藉由機器壓縮、伸展避震器，計算出避震器的阻尼係數…
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R8硬幹蠻牛O.CT Tuning R8 Supercharge
雖然Audi R8在國內並未正式引進V8引擎4.2升的入門版，但是對於這輛性能表現並不突出的R8歐系改裝廠O.CT Tuning特別推出專用Supercharge，一舉將性能輸榨出565hp不僅突破小蠻牛的原廠實力，對於有
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Golf R動力升級APR Stage 4. 周邊硬體先行搭配
拜Golf R原廠四輪驅動之賜，動力改裝幅度能夠完全擺脫前驅車無法駕馭大馬力的宿命，為此在APR Stage 4高達420hp性能套件仍未移植之前，先行將底盤、傳動與冷卻系統大幅強化也是必要的改裝過程，唯有如此後
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動力小改新選擇底盤強化首要改
Scirocco R獨特的流線外形，在剛上市就引起許多鋼砲車迷的熱切注意，憑藉265ps/35.6kgm的馬力扭力輸出表現，搭配各項電子技術及輕量車重的優勢，讓許多鋼砲車主產生動搖，但對於動力吃重、要求甚高的車主而言
