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M7 JAPAN嚴苛考驗打造高性能
為了致力打造出高性能產品，從2006年成立的M7 JAPAN不僅投入最新的研發與製造技術，同時藉由更為嚴格的賽道測試考驗以獲得最終證明，從RE雨宮的Super GT300到D1大賽今村陽
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「龜」力四射Eibach New Beetle
在全球銷售數字狂賣超過2100萬輛的VW Beetle，雖然並非絕對是高性能的改裝，但是面對全世界眾多熱情金龜迷還是有不少改裝廠開發專屬套件，作為歐洲底盤套間開發廠之一的Eibach特別推出全新開發的強化底盤結構以完整強化其操控性，其包含專用運動短彈簧、Pro-Spacer與強化防傾桿。配合車輛高度設定Eibach運動短彈簧有效降低車身重心達40mm，另外配
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純摩鐵 Minivan商務旅館
或許是受到長距離的交通環境或者旅遊休閒風氣，Minivan改裝成多功能旅行車在今年日本改裝車展中同樣有多部展出，上掀式的車頂設計不僅能將車室空間拉高，配合上層休憩空間與下層座椅平整化
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程式小改樂趣多 e-Con2
配合更為多元化的使用需求同時又要能保有舒適性與操控路感，即使是噸位較重的Minivan也可有便利的升級選擇，Cusco為了能夠提供駕駛隨時針對不同路況與需求進行阻尼調整，全新e-Con2可提供多達40段電
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KENWOOD / ALPINE向蘋果致敬
拜蘋果迷人的產品魅力之賜，就算是日系音響大廠也不得不順勢推出對應產品，為了滿足龐大的蘋果迷商機，今年可以看到KENWOOD與ALPINE同時推出可對應i Phone與i Pod專用機型，
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Impreza廠車Group N戰力受關注
今年Subaru除了有靜態廠車展示，作為世界級拉力好手新井敏弘的Impreza Group N廠車同時也作為戶外靜態展示與動態走行表演，只是受限於Group N的規則限制使得實際上的改裝幅度多半為安
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「柴」夠力Hartge ECU for 1 & 6 Series
柴油引擎所擁有的低油耗與高扭力訴求，在近年汽車銷售市場上確實逐漸受到國內消費者青睞，不過受限於原廠性能設定使得普遍柴油車的動力表現仍有極大升級空間，然而專攻BMW車系的改裝廠Hartge近期針對全新
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JUN精密加工跨界超跑
擅長於內燃機精密加工的JUN，今年在車展中除了可以見到針對原廠GT-R引擎本體推出的一系列強化套件，包含進氣歧管、節氣門、凸輪軸、曲軸、活塞、連桿與氣門座，另外為了增加排氣量額
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新照明 AR admiration Deporte
為了營造更為大器的車頭造型，AR admiration在重新設計的前保桿、水箱護罩與下擾流特別大量融入鍍鉻飾條，配合不斷向下延伸的線條感覺就像隨時要吞蝕前方道路。
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HKS重返Tokyo Auto Salon
作為日本第一大改裝品牌的HKS，隨著前兩年自家在Fuji賽車場舉辦Prrmium Day而缺席Tokyo Auto Salon後，今年重返總算替日本疲弱的改裝市場注入強心針，這回除了針對Nissan R35與Honda S2000
