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ECO Car優秀賞Rowen 50Prius新款50Prius未來感的造型，在改裝車展中能見度相當高，大家都針對空力套件部分做了許多設計，不過贏家擁有只有3個，今年的ECO Car優秀賞得主就是這輛Rowen 50Prius，車頭部分分別在下巴、霧燈及
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清淡口味也不錯RK Design MX-5
雖然台灣與日本的第四代Roadster的動力規格不相同，但人馬一體的駕馭樂趣卻是共同目標，RK Design打造這輛車是為了提供在鈴鹿賽道走行的樂趣提升，動力部分只有簡單的更換尾段排氣管，主要
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雕刻大師又來了KUHL Racing Japan
要利用雕刻造出立體感，最大的問題出自於「厚度」，因此需要大量的補土來營造雕刻刀向下挖的深度，至於其它像是葉子板或是前後保桿則都為FRP製品，因此材質並不是重點。重複的補土來營造雕
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改車改到紐柏林Novel Racing IS F
專門改裝Lexus車系的Novel，一律都是採用藍色塗裝，並且很特別以不破壞原車線條為主要訴求，就算安裝了誇張的後下擾流或是GT大尾翼，Novel出品的車輛依舊就保有Lexus那份獨特的優雅
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踩踩油門就可以甩尾RS-R V8 86
甩尾最大的要求就是後輪要空轉得起來，而空轉的速度與時機更是左右車輛是否好駕馭的關鍵，小排氣量渦輪增壓車來說，駕駛必須想辦法將轉速維持在渦輪開啟的高轉速領域，這樣的作法太累且引擎耐用
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老皮嫩肉Top Secret VR32-GT-R
果真沒錯，今年最優秀改裝車賞就是被Top Secret VR32-GT-R所奪下，永田社長只保留了R32 GT-R的車體，內裝、動力到傳動系統全數都移植R35 GT-R的最新世代作品，這輛車在打造初期就已
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4轉子+2渦輪1000hp以上的瘋狂怪物
這輛黑色RX-7是擁有瘋狂轉子麥克稱號的愛車，主要是用來參加日本Formula Drift所打造，動力設定維持麥克熱愛大馬力的需求，用4轉子本體為基礎搭配兩顆GCG渦輪機，低增壓值設定下最大出力
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轉子引擎不滅RE雨宮
RE顧名思義就是「Rotary engine」的縮寫，從過去的舊全日本GT選手賽(JGTC)，Super GT300 Class及D1 GP的參賽，RE雨宮都是以轉子引擎來應戰，但有雜誌曾訪問過雨宮老伯，對於「Rotary engine」
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甩到美國人都叫好Moty`s JZX-100 Drift Car
這輛紅色JZX-100是由大名鼎鼎Moty`s機油所贊助，參加日本Formula Drift的車輛，廢除原廠1JZ 2.5升本體後，改用排氣量高達3.0升的2JZ為基礎，2015年時為了維持高轉速的順暢性，並沒有將排氣量加
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他只是個學生啊NAC Starion Spec-D
日本的自動車學校不算少數，正是日本汽車工業發達的主因，並且國內賽事制度相當完善，工匠技巧也都能在這裡傳承且淬鍊，而學校也都會提供實戰經驗給學生，這輛中日本自動車短期大學所打造的NAC Starion Spec-D
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只要有心人人破700hp Top Fuel x Voltex S2000RR
透過自家獨自技術製作的鍛造活塞、H斷面連桿及鍛造曲軸後將排氣量由2.0升一舉提升至2.3升，並且全開放式水道也做了鋼套植入的強化，搭配上GCG GTX3582R渦輪機，及HKS F Con V Pro撰寫後，VTEC引擎超
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沒有比它快的了Scorch Advan Silvia
筑波紀錄被一輛Silvia打破，其實對於日本來說是相當意外的，畢竟筑波的概念通常都是EVO或是GT-R這些四輪驅動車所創下，其最主要原因就是SR20DET鋁合金本體引擎沒有辦法對應過大的
