在9月1日「防災日」到來之前，不妨重新檢視一下汽車的防災對策。近年來，大規模地震、創紀錄豪雨等各種災害頻繁發生。在這種情況下，汽車不僅是交通工具，也可能成為避難生活的據點。然而，真正面對災害時，汽車該如何使用，或需要做哪些準備，可能很少人有具體的想法。本文將說明災害發生前後「汽車防災」的重要重點。

重新思考「汽車防災」

9月1日是「防災日」。

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根據東京消防廳的資料，防災日的起源可以追溯到1960年6月11日的內閣會議決議。之所以選在9月1日，是因為1923年的關東大地震正好發生在這一天，而且依照曆法，這一天屬於「二百十日」，正值颱風季節。此外，內閣會議決議的前一年，即1959年9月26日，日本遭遇戰後規模最大的伊勢灣颱風災害，防災日的設立也有警示意義。

其後，1995年的阪神・淡路大地震以及2011年的東日本大地震等，都造成了嚴重的火災和海嘯災害。近年來，線狀降水帶造成的破紀錄豪雨，以及水管等地下設施損壞導致的大規模道路塌陷等多樣化災害頻傳，使人們對防災的意識逐漸提高。

在這樣的背景下，我們應該如何思考「汽車的防災」呢？

例如，豐田在官網上設置了「豐田的防災」專區，介紹了如果在車內感受到地震搖晃時的應對案例。

此外，日本汽車聯盟（JAF）也會介紹平時應該在車內準備的防災用品，以及如果必須將車停下改以步行避難時的注意事項。

其他像地方政府等，也可能會在防災相關資料中提到災害時汽車的使用方式，但整體而言，並沒有明確的「汽車防災標準」，也缺乏能積極促使用戶改變行為的具體措施。

也就是說，汽車使用者必須以自身責任來思考「汽車防災」，並且根據每個人的生活環境，平時就應該提高對「汽車防災」的意識。

以下內容是筆者基於過去多次相關採訪的個人見解。

談到防災，通常指的是「災害發生前」的準備，但實際上也應該包括「災害發生後」的應對。

首先，在災害發生前，需要做好「行動計畫」與「防災用品」的準備。

行動計畫的第一步，是考慮如果平時通勤、上學或上班都依賴汽車，但在緊急情況下無法使用車輛時，應如何改以步行移動。

此外，不只是在車輛移動的情況，也需要針對家人或朋友的聯絡方式，預先設想多種可能的手段。

接著要思考需要準備哪些防災用品。

不只是購買家樂福、量販店等販售的防災套裝，更要根據自身行動計畫思考所需物品。例如，如果平時上班穿皮鞋，可以在車內準備一雙運動鞋或雨靴。

平時經常長途駕車或旅行的人，也可以準備小型太陽能板、行動電源、睡袋、便攜式廁所用品等防災物品。

汽車本身當然要定期檢查，平時回家前盡量將油箱加滿，也能在緊急情況下提供移動的便利。

即使災害前已做好準備，災害發生時或豪雨等可能導致災害擴大的情況下，最重要的是「是否使用車輛作為移動手段」。

即便事先將此納入行動計畫，但災害時情況複雜多變，往往無法完全按照計畫執行。

道路破損情況、交通壅塞、水位高度、風力、餘震等各種因素都需要盡可能考量，最終判斷仍需以自身責任為主。

即便是可以越野的四輪驅動車，在災害時也可能變得脆弱，必須謹記不可過度自信。

災害發生後，車輛也可能作為避難空間使用，但應優先考慮健康管理，例如避免所謂的經濟艙症候群等。

同時，在避難場所應避免打擾周圍的車輛與他人，並與大家互相協助，共同度過困難。

此外，如果車輛因豪雨或洪水浸水，水退後請務必到汽車經銷商或維修廠檢查。

尤其是電動車，不要自行啟動馬達或引擎，各車廠建議聯絡經銷商，由專業人員進行適當處理。

藉由防災日的契機，大家不妨重新思考各自的「汽車防災」準備。

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原文出處：災害時の車、どう使う？ 「防災の日」に考える「クルマの防災」 事前と事後で重要なコトとは
原文記者：桃田健史
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/941698
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