2025年8月22日，國土交通省湯澤河川國道事務所宣布，作為東北中央道一部分的橫堀道路，預計將能在2025年內通車。

「東北中央道」全線通車又邁進了一步！

國土交通省湯澤河川國道事務所於2025年8月22日宣布，東北中央道下院內IC到雄勝小町IC之間的「橫堀道路」預計將於2025年內通車。

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至於具體的通車日期，將會依照後續的施工進度再行公布。

那麼，這條道路通車後，會帶來哪些效益呢？

東北中央道是一條全長約268公里的高速公路，起點位於福島縣相馬市，途經福島市、山形縣的米澤市、山形市、新莊市等，最終抵達秋田縣橫手市。福島縣內部分路段與東北道交錯。

從相馬到米澤，路線向日本海方向西行；米澤以北則平行JR奧羽本線北上，位於日本海東北道與東北道之間，直達橫手市。

全線完成後，東北中央道將與常磐道、東北道、山形道、秋田道等道路相接，進一步強化東北地區的高規格道路網絡。

目前，相馬到新莊的路段已經開通，但山形縣北部至秋田縣內仍有3個未通車區段，正進行全線開通的施工。這次宣布開通的「橫堀道路」則屬於未通區段北側，即下院內IC到雄勝小町IC的區間。

橫堀道路通車後，從秋田道橫手JCT南下，可以透過橫堀道路直接連接南側的「院內道路」，全程零號誌暢通。這也意味著東北中央道的未通區段將縮小至兩段：山形、秋田縣交界的「真室川雄勝道路」（7.2公里），以及山形縣金山町至新莊市的「金山道路」（3.5公里）和「新莊金山道路」（5.8公里），全線開通邁出重要一步。

此外，橫堀道路通車可以改善冬季頻繁因積雪或雪崩導致封閉的平行國道13號的交通問題，維持區間的通行功能。

在產業方面，橫手市的大型汽車零件工廠將更方便從山形縣新莊市調度零件，也有助於山形到秋田間的區域合作，對製造業聯動及區域觀光發展具有一定助益。

不過，隨著橫堀道路通車，一些通行規劃也會改變：下院內IC將無法出入山形方向，而雄勝小町IC附近的交叉路口位置也將有所調整。

橫堀道路的開通，不僅提升了東北中央道全線開通的可行性，也改善了山形至秋田的交通連結，為產業發展和地區經濟注入新的期待。

原文出處：「福島〜秋田」直通の“新たな高速”全通へ前進！ 山形新幹線と並走する「“東北版”中央道」の「ブツ切れ区間」 1つ解消で秋田南部までスルー実現 「横堀道路」年内に開通
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/940209
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