在高速公路上，也存在單向三車道的寬道路段。那麼其中「中間車道」在法律上到底是什麼定位？又應該怎麼使用才正確呢？

高速公路「中間車道」一直開會違規嗎？還是沒問題？

在假日出遊或返鄉時使用高速公路，有時會遇到單向三車道的寬路段。

【圖片】你知道嗎？高速公路上「會被認定違規的行為」！（24張）

最左側車道有大型卡車行駛，最右側車道則是要超車的車輛高速通過。

在這種情況下，不少駕駛會覺得「先走看起來比較安全的中間車道好了」。

那麼這個「中間車道」，在法律上到底是什麼定位？實際上又該怎麼使用才正確呢？

依照道路交通法，高速公路的車道有明確規範。

最左側車道稱為「第1通行帶」，中間為「第2通行帶」，最右側則為「第3通行帶」。

其中最右側的第3通行帶，是專門用來「超車」的臨時車道，如果長時間持續行駛，會被視為「違反通行帶規定」並可能遭取締，這點已經廣為人知。

那麼剩下的第1通行帶與第2通行帶又是怎麼規定的呢？

其實在《道路交通法》第20條第1項中，有明確規定：「當車輛通行帶有3條以上時，只要不是最右側車道，車輛可依照自身速度選擇最左側以外的車道行駛。」

也就是說，只要把最右側車道留給超車使用，左側車道與中間車道其實都可以依照車速來做區分使用。

簡單來說，最左側車道是給速度較慢的車輛使用，而中間車道則適合以稍快節奏巡航的車輛。

因此，法律上的解釋其實是：「長時間占用最右側超車道會違規，但持續行駛在中間車道，並不會立刻構成通行帶違規。」

不過，即便如此，交通的基本原則仍然是「靠左行駛（Keep Left）」。

所以就算中間車道很空，也不代表可以無意識地一路占著不走，這其實並不被建議。

例如後方有比自己更快的車輛接近中間車道時，適時切回最左側讓道，才是維持交通順暢的好習慣。

如果一直以自己的節奏占著中間車道，後方車輛可能就會被迫不只使用最右側超車道，甚至還可能從左側超車，進而增加危險駕駛的發生機率。

另一方面，其實也有一些情況是「善用中間車道」會更安全。

像是交流道、Service Area出入口附近，或都市高速公路的Junction等合流頻繁區域。

如果一直開在最左側車道，很容易與準備匯入主線的車輛交錯，導致煞車次數增加。

在這種複雜路段，提前切到中間車道，其實等於是在幫合流車預留空間，雙方都能更安全、更順暢地行駛。

※ ※ ※

總結來說，高速公路的中間車道，其實比較像是「讓交通保持餘裕的調整空間」。

基本上還是應該以最左側車道為主，再視情況利用中間車道；等到超車結束或離開合流區後，再回到左側車道。

這種有節奏、懂得切換車道的駕駛方式，才是高速公路上最安全也最舒服的正確開法。

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原文出處：高速道路の「“真ん中”車線」ずっと走ると違反？「追い越し車線」じゃないからセーフ!? 意外と知らない「3車線区間」の正しい走り方とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1054952
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