在許多汽車中，方向盤下方的柱子位置會設有一個拉桿。這個拉桿就是用來調整方向盤位置的「Tilt & Telescopic 方向盤」，那它到底有什麼功能呢？

「傾斜＆伸縮」方向盤是用來做什麼的？

大部分的車輛在方向盤柱下方都會配置一個偏硬的鎖定拉桿。

這個裝置可以讓方向盤調整到自己想要的位置，稱為「傾斜＆伸縮方向盤」（以下簡稱「傾斜＆伸縮」）。

那它究竟是用來做什麼的呢？

最近，高級車中採用電動調整方向盤的比例也增加了，甚至有些車款會配合引擎的ON/OFF自動升降（Auto Away），或是自動回到設定好的位置（Auto Return）。

那麼，為什麼方向盤可以上下、前後移動呢？

其實，裝置「傾斜＆伸縮」的目的，跟座椅一樣，是為了讓駕駛找到最適合自己的駕駛姿勢。

傾斜（Tilt）可以上下調整方向盤角度，伸縮（Telescopic）則能向前拉或向後推，實現前後調整。

方向盤根部的拉桿就是這個傾斜＆伸縮裝置的鎖定桿，平時是鎖住的狀態，但按下拉桿就能解除鎖定，讓方向盤上下或前後移動。

當然，這個部位支撐著行車中不可或缺的方向盤，因此運轉中如果鬆動會非常危險，所以鎖定桿的設定通常偏硬。

不過，並非所有車輛都配備傾斜＆伸縮，有些車方向盤是固定的，無法上下或前後調整；也有只配傾斜功能的車型。反之，如前所述，電動傾斜＆伸縮車款也越來越多，可以更精細地調整方向盤位置。

順帶一提，價格親民的車型通常不會有伸縮（Telescopic）功能，主要是成本問題。結構上傾斜（Tilt）相對容易配置，但伸縮（Telescopic）需要方向盤連接的「方向盤軸桿（Steering Rod）」可伸縮，且為了安全性必須保持高剛性，因此是一個成本較高的裝置。

即便如此，搭配座椅調整，透過傾斜＆伸縮設定最適合自己的駕駛姿勢，對安全性非常重要，而不只是為了跑得快。

如果駕駛姿勢不正確，遇到緊急狀況時可能難以迅速操作，但利用傾斜＆伸縮把方向盤調整到手肘不完全伸直的角度，就會更好操作。

傾斜＆伸縮非常方便，而且幾乎不會故障，但偶爾也會發生少見問題，而且一旦發生可能會相當麻煩。

一位經驗豐富的H修理技師指出：

「雖然非常罕見，但曾經有一台輕型車發生傾斜＆伸縮裝置脫落的問題。方向盤軸被推得太深，甚至壓到靠近方向柱的煞車總泵和踏板，導致煞車也壞掉。」

這類罕見案例先不論，大部分傾斜＆伸縮相關的故障都是出現在電動款式，可能是驅動方向盤的馬達或控制ECU故障，通常需要更換故障零件。

另外，電動款的Auto Away / Auto Return功能會在點火ON/OFF時自動調整方向盤，這也會消耗一定的電池電量，需要注意。

透過傾斜＆伸縮調整方向盤，不僅可以提升儀表可視性，也能改善操作性，讓駕駛更舒適。

即使只將方向盤稍微往手前調整，也能提升操控感，建議可以嘗試看看。

原文出處：クルマのハンドルの根元に備わる「謎のレバー」何のため？ 運転中に触っちゃダメ！ 上下・前後に動かせる「チルト＆テレスコピック」とは？
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
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