如果能善加運用，引擎煞車可以讓減速變得很順暢，但如果稍有操作不當，反而可能會干擾到周圍的人。這到底是怎麼一回事呢？

使用引擎煞車減速時，煞車燈是不會亮的喔

引擎煞車如果能和腳踏煞車搭配得宜，就能達到順暢的減速效果。

【圖片】「咦…！」這可是稀有的國產最新手排車款！

不過，如果使用時沒注意周遭環境，可能會造成意想不到的問題，所以得多加留意。

開車的方式因人而異。

有些人隨時把引擎轉速拉到轉速上限（Rev Limit），也有人堅持讓「ECO燈」一直亮著，甚至有些人盡量不踩腳煞車。

這些不同的駕駛習慣可以說是「個性」，但大部分的人應該都會盡量避免打擾到周圍其他人，會保持一定的禮讓。

不過之前在社群媒體上，有人發文說「引擎煞車超煩人」，引起了大討論，這到底是怎麼回事？

首先，所謂「引擎煞車」是指鬆開油門或換到較低檔位時，利用引擎內部轉動的阻力來幫助減速。

這和踩煞車踏板的「腳煞車」不同，引擎煞車只是「減少煞車磨損、提高安全性的輔助減速方式」。

也就是說，減速的主要工作還是腳煞車來負責。

而且當你踩下腳煞車時，後方車輛會看到你的煞車燈亮起，知道你正在減速。

但如果只是用引擎煞車減速，煞車燈不會亮，後方的車輛就會覺得「前車沒踩煞車卻突然減速」，會有點措手不及。

一般來說，排氣量大且高轉速的引擎，因為內部阻力大，引擎煞車效果也比較明顯。

所以駕駛自己感覺用引擎煞車減速很順，很舒服，但後車可能會覺得很麻煩。

這就是「引擎煞車很煩」這種說法的原因。

如前面提到，也有人刻意不踩腳煞車，只用引擎煞車來減速。

尤其是三踏板手排車，駕駛可以自己降檔、配合油門轉速調整（所謂的「blipping」），這一連串動作也是駕駛樂趣之一。

當你掌握好時機，油門輕踩又順利換檔，那種感覺非常爽快。

現在的部分手排車和部分自排車，還能透過方向盤上的換檔撥片自動幫你調整轉速，讓引擎煞車減速變得更簡單又順暢。

但後方車輛看到前車一直猛踩油門，煞車燈不亮，卻忽然減速，當然會覺得很「煩」。

駕駛本人可能沒惡意，但這種情況常常會造成後方車輛的困擾。

如果發現自己有這樣的駕駛習慣，最好搭配踩腳煞車，讓後車知道你正在減速。

另外，如果你在後面看到前車一直只用引擎煞車減速，建議保持較大車距，才不會措手不及。

如果時間允許，也可以利用停車或紅燈時拉開距離，減少危險。

因為如果因為前車頻繁用引擎煞車導致追撞，可能會被判定是自己沒保持安全車距，雙方車輛都可能要負擔部分修理費用。

只要稍微多注意和體貼一下，就能避免許多事故和麻煩，這並不難，對自己也是一種提醒，大家都應該多留心。

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原文出處：「エンジンブレーキがウザいです！」 なぜそう感じた!? 大議論になった“運転方法のクセ” もしかすると「周囲の迷惑」になることも？ 一体何が問題なのか
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/935305
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