過去曾在日本販售過的日產「Teana」，這個名字或許即將再次回歸。

日產要重新推出「Teana」嗎？它有什麼特色？

日產的中型房車「Teana」即將睽違約 7 年再度回歸。

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那麼，這到底是一款怎樣的車呢？

另外，在這個名稱將要復活的中國市場，目前的情況又是如何呢？

日產近年因為巨額虧損，不得不關閉工廠、裁減人員，負面消息可說是一波接一波。

日產在 2025 年 5 月發表的經營重建計畫「Re:Nissan」中，著手進行包括人員精簡、固定成本與變動成本削減等在內的大規模經營改革。

同時，為了持續保持在海外市場的競爭力，日產也建立了全新的開發體系，目標是在 2026 年度前讓汽車事業的營業利益轉為黑字。

不過另一方面，日產在中國的業務已經有明顯好轉，光是 2025 年 6 月單月就售出 5.38 萬輛，較去年同月成長 1.9%。

而推動銷售成長的功臣之一，就是中國市場專屬的純電車款「N7」。

就在這樣的背景下，有關日產在中國市場的旗艦房車「Altima」小改款車型的消息曝光了。

這項資訊來自中華人民共和國工業和信息化部（簡稱工信部）的官方網站，該機構的職能類似日本的經濟產業省與總務省。

由於在中國，汽車製造商在正式發表國產新車之前，必須先向工信部申報，因此常常會提前揭露部分細節。

而這次曝光的新車，就是全新的「Teana」。

日產 Teana 是在 2003 年推出的高級房車，自 2013 年問世的第三代「L33 型」開始，與北美市場的房車「Altima」合併為同一車型，日本市場一直銷售到 2020 年為止。

在中國市場，Teana 從 2004 年販售到 2018 年，不過自 2018 年登場的「L34 型」開始，改用與北美相同的「Altima」名稱。

而如今可以確定，中國版 Altima 將再次改回「Teana」這個名字。

根據向工信部申報的資訊顯示，全新 Teana 的定位是現行 Altima 的小改款車型。

車身尺碼為全長 4920 mm × 全寬 1850 mm × 全高 1447 mm，軸距 2825 mm，比小改款前的全長多了 14 mm。

車頭採用了日產於 2024 年發表的「數位 V-Motion」家族設計，水箱護罩面積更大，帶來更具科技感的視覺效果。

車尾同樣有大幅變化，導入了類似前述「N7」那種水平延伸、左右連貫的一體式尾燈設計，辨識度很高。

輪圈也隨之重新設計，造型更加精緻，為整體增添不少高級感。

此外，從申報圖片中還能看到車型將提供雙色車身選項。

雙色車身是近年高級房車的流行設計之一，透過以肩線為分界，上下採用不同色調的搭配，營造出沉穩又優雅的氛圍。

新 Teana 引入雙色設計，或許意味著日產希望將它的定位提升到比現行 Altima 更高的層級。

動力部分方面，新款 Teana 依舊搭載現行車型同款的 KR20DDET 型 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎。

這具引擎採用俗稱「VC-Turbo」的可變壓縮比技術，能在 8 到 14 之間調整壓縮比，依照行駛狀況在省油模式與高輸出模式之間切換，兼顧效能與油耗表現。

現行款還有提供 MR20DD 型 2.0 升直列四缸自然進氣引擎的版本，不過這款動力是否會延續到小改款後的 Teana，目前還不確定。

至於新款 Teana 的正式發表時間雖然還沒公開，但既然已經出現在工信部的資料中，就意味著離發表應該不遠了。

目前 Altima 在中國市場雖然已經是 6 年前的大改款車型，但月銷量依然維持在約 6000 輛，有時甚至能突破 1 萬輛。

然而，相較剛上市時，銷量確實已有下滑的趨勢，因此日產透過這次包含車名變更與內外觀更新在內的小改款，應該是想藉此刷新形象、帶動銷量回升。

價格方面，由於中國本土品牌的同級車型定價更具競爭力，現行 Altima 的售價 18.88～23.98 萬人民幣（約新台幣 388.1～493.1 萬日圓），未來小改款 Teana 有降價的可能性也不是完全沒有。

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原文出處：まさか！ 日産新型「ティアナ」登場へ 約7年ぶりに復活!? 全長5m級フラッグシップセダンとして登場！ 「アルティマ」から名前変更し、中国に導入へ
原文記者：中国車研究家　加藤ヒロト
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/936124
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