Toyota 旗下的運動型跑車 GR Yaris，是一款源自於 Toyota「以賽車運動為起點，打造更好的汽車」理念而誕生的車款。那麼，這究竟是一款什麼樣的車呢？

在賽事現場磨礪而生的「GR Yaris」

GR Yaris 是 Toyota 旗下販售的一款跑車。

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它汲取了 Toyota 參加世界拉力錦標賽（WRC）的廠隊 「TOYOTA GAZOO Racing WRT」（World Rally Team） 在「打造具 WRC 競爭力車輛」過程中習得的經驗，最終誕生為一款「任何人都能安心隨心駕馭」的車款。

為勝利而生！Toyota GR Yaris：承載熱情、持續進化的拉力戰駒

GR Yaris 是在 Toyota 董事長豐田章男（別名 Morizo，即公司的首席試車手）「希望能找回 Toyota 的跑車精神」的熱切願景下，以「將賽車運動專用車輛市售化」這種顛覆傳統的逆向思維所開發出的 Toyota 首款車型。

GR Yaris 於 2020 年 1 月 10 日的東京改裝車展首次亮相，同年 9 月以市售車身份發售以來，便在多項賽事中參戰，持續不斷地提升車體性能。

其車身尺寸為長 3995mm × 寬 1805mm × 高 1455mm，可乘坐 4 人。車重僅 1240～1300kg 的輕量化設計，兼顧了敏捷性和穩定性。

這款車的魅力在於，它以賽車這類嚴酷的實戰環境中所獲得的專業知識為基礎，經過無數次的改良，最終蛻變為「追求勝利的功能美學」。

上市後，GR Yaris 經歷了數次的部分改良，無論是內裝或外觀都進行了多項變革。

為性能而生：外觀與內裝的進化

• 外觀設計： 為了在賽車運動中取得勝利，外觀設計追求更進一步的空氣動力學表現，以應對引擎輸出和扭力提升對進氣的需求。
  • 下進氣格柵從傳統的樹脂材質改為鋼製網格，同時實現輕薄化、輕量化與高強度。即使受到石頭或輪胎碎屑的撞擊也不易破裂，能讓車輛在比賽中繼續行駛。此外，大幅增加的開口面積也提升了冷卻效率。
  • 後方設計方面，由於倒車燈和後霧燈位置較低，在賽事中容易因飛濺的碎石或排氣管熱氣而損壞。為了解決這些問題，後方燈組被整合到一體式尾燈中。
  • 原本位於車尾的 Toyota 廠徽，也因為採用一體式尾燈而取消，以提升後方車輛的辨識度。
• 內裝設計： 內裝設計也處處可見提升駕駛品質的巧思。
  • 儀表板周圍採用儀表板與多媒體螢幕一體化的配置，讓儀表板上方視野更清晰，提升前方確認便利性。
  • 後視鏡位置也調高，確保更寬廣、清晰的前方視野。
  • 腳踏空間方面，擴大腳踏板尺寸，有助於減輕長途駕駛的疲勞並提升穩定性。
  • 操作介面也經過精心考量，透過重新檢視排檔桿的位置和角度，實現了更具運動感的換檔手感。
  • 此外，JBL 高音質音響系統（原廠選配）也針對實際行駛中可能產生的噪音進行了調校，提供舒適且高品質的音響體驗。

強悍動力與全面安全

GR Yaris 搭載 1.6 升三缸渦輪增壓 Dynamic Force 引擎，可爆發出驚人的最高 304 匹馬力。這顆引擎透過分析 WRC 賽事中的引擎使用區間，實現了在任何情況下都能線性反應的高靈敏度。

同時，GR Yaris 也兼顧了環保面向，符合減少 50% 廢氣排放的標準。作為一款跑車，卻同時擁有出色的環保性能，這讓它備受好評。

在安全功能方面，GR Yaris 也毫不馬虎，將 Toyota 的預防安全套件「Toyota Safety Sense」列為全車系標準配備。除了直線行駛時的車輛和行人偵測功能外，還具備在路口左右轉時偵測對向直行車輛、左右轉時偵測穿越馬路的行人和自行車等功能。

多樣化車型與價格

GR Yaris 提供三種等級：

• 基本款 「RZ」
• 高階款 「RZ“High performance”」
• 專為賽車運動參戰設計的 「RC」

變速箱則配備 6 速手排（MT）和 8 速自排（AT），所有車型皆為四輪驅動（4WD）。

GR Yaris 的價格（含消費稅）從 356 萬日圓到 533 萬日圓。

為駕駛樂趣與賽車基因而生

GR Yaris 致力於為更多人提供駕駛樂趣，並不斷擴大賽車運動的基礎。可以預見，它將會繼續與賽事一同進化，成為車迷心中的傳奇。

您對 GR Yaris 這種從賽車反饋到市售車的開發理念有什麼看法？您認為這款車最吸引人的地方是什麼？

原文出處:1.6リッターで“300馬力”超え！ トヨタの「“4人乗り”4WDスポーツカー」がスゴイ！ MTも用意の“進化し続ける”トヨタ「GRヤリス」どんなクルマ？
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/932232
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