在日本銷售的新車中，手排變速箱（MT）車輛所佔比例僅約1%。日常生活中駕駛MT車的機會非常少，取得駕照時也逐漸形成「特地選擇麻煩且費用較高的MT沒有意義」的主流想法。

根據警察廳的駕照統計，2021年有超過七成的普通駕照合格者選擇了僅限自排（AT限定）駕照。MT駕照如今已成為「少數派」，但選擇取得MT的人究竟是出於什麼理由呢？本文將透過對近年來取得MT駕照的年輕世代訪談，探究其中的背景。

「想開夢想中的車」

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選擇取得MT駕照的理由中，最多的是「因為有想開的手排車款」。在訪談中，也有多位年輕人表達了相同的看法。

一位20多歲的男大學生說：「我從小就喜歡跑車，所以手排是唯一選擇。大學入學前的寒假考了駕照，然後用打工存的錢買了Swift Sport。周圍也有很多喜歡車的朋友，對我來說這是理所當然的事。」

也有人提出了取得MT駕照的意外好處。另一位20多歲的男性上班族表示：「因為想開R32 Skyline和FD型RX-7，所以考了手排駕照。但這些跑車價格飆高，現在買不起，所以開中古的86。下一台車大概也會是新款的GR86吧。」他還說：「我認為未來國產跑車的價值應該不會下跌，從這個角度來看，擁有MT駕照也算是個不吃虧的資產。」

實際上，國產跑車的中古車價格在國內外都在飆升。不僅是符合美國「25年規則」的90年代跑車，近年停產的車款也包含其中，整體而言，手排跑車的價格普遍被炒高。這樣的市場趨勢，或許也是年輕人考慮「未來價值」而選擇手排車的一個原因。

有些人取得MT駕照的理由是「家裡的車是手排車」，也就是家庭環境的影響。

一位20多歲的男大學生說：「我爸爸一直開手排車，所以我也毫不猶豫地選擇了手排駕照。其實我並不是特別喜歡車，但因為如果考手排駕照，他才會讓我開車。我從小看著爸爸開車，所以並不覺得操作很難。」他接著說：「現在家裡有一輛Roadster和一輛Freed，兩台車我都會開，不過Freed比較輕鬆。Roadster雖然有趣，但如果一直開那台車，會覺得有點累。所以等我自己買車時，大概會買普通的自排車。」他也透露了個人的喜好。

家裡有跑車的環境，對車迷來說或許令人羨慕，但對當事人來說，情況未必總是如此。然而，「曾經開過不常開的車」這樣的經驗，可能會對他們未來的用車生活產生影響。

原文出處：いまも「オートマ限定って…」な風潮はあるの？最近“マニュアル”で免許を取った若者たちのリアルな本音
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