【圖片】超帥氣！這就是最新的「Lexus SUV」！（30張以上）

Lexus德國分部於2025年7月9日發表了休旅車型的純電車（BEV）「RZ」改良版車型。RZ為品牌首款專屬純電平台車型，於2022年全球首度亮相，2023年於日本開售。採用「e-TNGA平台」，車身尺寸為全長4805mm × 全寬1895mm × 全高1635mm，兼具純電車特有的寬敞車室與低重心所帶來的卓越操控性能。

此次改良重點在於動力性能、操控表現與續航距離皆全面升級。其中最受矚目的變革，是世界首度於量產車採用的「線傳轉向（Steer-by-Wire）」系統與「操縱桿型方向盤（Yoke）」設計。該系統在「F SPORT」車型中為標配，在「LUXURY」車型中則為選配。

這項技術取消了方向盤與車輪之間的機械連接，改以電信號傳遞駕駛操作，能隔絕來自路面的多餘震動，同時精準傳達必要的行駛資訊。轉向角度也縮小至約200度，右轉左轉時幾乎無需換手操作，實現更直覺的操控體驗。此外，最頂級性能車型「RZ 550e F SPORT」還首度搭載全新技術「Lexus互動式手排駕駛系統（Lexus Interactive Manual Drive）」。此技術可透過換檔撥片模擬8速自排變速箱的操作，結合G力（加速度）變化與擬真聲浪，即使是純電車也能提供如同手排車的駕駛樂趣。

新款RZ的電動動力系統也全面進化，搭載全新開發的77kWh大容量電池，並將馬達、變頻器與齒輪整合成一體的「eAxle」，大幅降低能源損耗，使部分車型的最大續航距離達到568km。日常便利性也有明顯提升。新增的「電池預冷預熱功能」能提升低溫時的充電效率。舉例來說，在攝氏零下10度時，從10%充至80%的充電時間，從原本約55分鐘縮短至30分鐘。

此外，若在導航中設定充電站為目的地，系統還會在抵達前預先將電池加熱至理想溫度。

在行駛性能方面，四輪驅動控制系統「DIRECT4」也進一步進化。可根據起步、過彎等不同場景，精準調整前後驅動力分配，從0：100到80：20自由切換，實現直接加速與操控隨心的駕馭感受。車體剛性則透過雷射熔接等技術強化，懸吊系統也經過最佳化，實現高水準的穩定性與乘坐舒適性。

車室空間展現Lexus「款待之心」的極致，透過徹底的隔音與吸音設計，讓純電車本就安靜的特性更加發揮，打造靜謐且舒適的移動環境。內裝部分，門飾板採用了30%植物性原料製成的「Ultrasuede」超纖麂皮，並以雷射切割加工，展現高質感與永續精神的融合。在高性能車型RZ 550e F SPORT上，配備專屬內外裝設計，如追求空力效能的前後保險桿與尾翼、藍色煞車卡鉗等，呈現極具動感的風格。

便利性方面，導航系統新增「EV路線規劃」功能，可根據電量自動推薦充電站經過點，提供最佳路線，大幅減輕長途出行時的充電焦慮。

原文出處:レクサス新型「スゴいSUV」発表！ 400馬力の高性能モデルあり！ まるでMTな新システム＆世界初採用の「操縦かんハンドル」が画期的！「RZ」ドイツ仕様とは！
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/927123
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