• ●小改款Solterra正式發表，外觀改動幅度巨大，車頭基本看不出與現行車款的關聯
• ●續航力升級，與現行車款相比提升25%，改換上74.7 kWh的電池，並標配NACS充電孔
• ●XT車型擁有更強大的動力輸出，前後馬達改用更強的機型，最大馬力為338hp
• ●全時四輪驅動系統再升級，四輪分配動力更為即時，8.3英吋的離地高度同級最佳

近期Subaru似乎將蘊藏已久的研發能量全數釋放，除了推出全新大改款的Outback之外，自家首款電動車Solterra也迎來自身的中期改款，改動幅度之大，以小改款來說前所未聞，煥然一新的車頭更是跳脫了品牌以往的設計語彙，呈現Subaru截然不同的新面向。

小改前的Solterra基本上就是bZ4X的翻版，為了一改消費者的印象，Subaru設計師可以說是絞盡了腦汁，在底盤、車架不變的情況下，創造出嶄新的面容。首先是頭燈組的改變，不僅改換上了分離式頭燈，兩層點狀的日行燈也是品牌首見，比起以往更具科技質感。此外，位於車頭中央的六昴星廠徽，也改為平面的設計，並具備了發光的功能。小改款的Solterra徹底取消了油車的設計思維，車頭看不出任何水箱護罩的蹤影，大面積封閉的前保桿帶來更好的風阻係數，僅有在下半部採黑色塗裝，並有著隱密的進氣格柵導引車底氣流通過，乍看之下或許會感到有些突兀，但習慣以後反而更覺得好看。車尾方面的改動相對較少，招牌C字型的尾燈依舊，雙邊尾翼搭配雙邊分流器的設計也沒有改變，車尾上的廠徽則被Subaru字母銘牌取代。

內裝方面，Solterra小改款後中控螢幕升級到14吋的規格，中控系統設定相同，但是將雙區恆溫的溫度控制旋鈕獨立出來，方便駕駛者行駛間操作。中控台由原先的相連改成懸浮式造型，創造出了兩個無線充電面板的空間，使用上更為就手。鏤空的中央鞍座下方則是額外的大型置物空間，USB、12V插孔位置同樣位於此處。內裝另外明顯的改動在於方向盤，由圓形改成上下平把的設計，數位儀錶的位置依舊，但整個設計框架略有改變，看起來更為簡潔。 除了內外觀的調整，Solterra本次動力系統也可謂全面升級，首先電池換上了容量更大的版本，來到了74.7 kWh，前後馬達也都換上了輸出更強的版本，標準車型擁有233匹最大馬力，XT車型在前後馬達的加持下，最大綜效馬力來到了338hp，5秒內可以完成0~60mph加速。充電功率維持在150 kW，10~80%電量補充為35分鐘，且改換上了NACS北美標準充電孔，可以在北美1.5萬座特斯拉超充站進行充電。至於Subaru的強項四輪驅動，Solterra本次同樣升級了控制軟體，可以達到更即時的動力分配，X-Mode也具備兩種模式，搭配8.3英吋同級最佳離地高，越野能力更為出色。