動力革新Porsche 911（992.2）

新聞快訊

動力革新
Porsche 911（992.2）

2025.04.16　作者：莊智顯　

●全新992.2世代小改款911車系
●頭尾造型微調，換裝全數位化駕駛艙
●GTS首搭T-Hybrid性能混合動力系統
●國內上市時間：2025年4月10日

992.2車系編成與售價一覽表

車型	售價（萬元）
911 Carrera	747
911 Carrera GTS	975
911 Carrera GTS Cabriolet	1050
911 Carrera 4 GTS	1020
911 Carrera 4 GTS Cabriolet	1095
911 Targa 4 GTS	1095

全新992.2世代的小改款911正式在台上市，首批導入Carrera、GTS與Targa共六款車型選擇。

在現行992世代推出5年半之際，Porsche原廠於去年5月底首度公開邁入992.2世代的小改款911車系，台灣保時捷當時亦已同步報出國內建議售價，並於今年4月10日舉辦上市發表會，首波導入Carrera、GTS與Targa共六款車型選擇，售價範圍落在747~1095萬元之間，其他像是Carrera T、Carrera S與GT3等車型則會陸續引進。

內裝主要變更在於換上12.6吋曲面全數位儀錶，PCM通訊管理系統則具備全新的互聯功能。

創新性能混合動力

此次992.2世代911發表與過往最大不同之處，在於發表順序不再像過往般由入門車型逐漸往上，而是直接以最具熱血運動風範的GTS車型打頭陣，用意自然是強調全新採用的T-Hybrid超輕量性能混合動力系統，原廠表示此系統設計靈感源自賽車運動，其中全新電子排氣渦輪增壓系統將電動馬達整合於增壓器與渦輪扇葉之間、可瞬間提升渦輪轉速，並將永磁同步馬達串聯至八速PDK雙離合器自手排變速箱，至於全新開發的3.6L水平對臥六缸引擎除了加大缸徑與衝程、帶來更為理想的空燃比與485hp/58.1kgm的動力輸出之外，更採用使空調壓縮機透過電力驅動的高壓電力系統，並於引擎上方為脈衝變頻器與DC-DC轉換器提供足夠空間，最終在車重僅比前代GTS車型略增50公斤的前提下，總輸出功率來到541hp/62.2kgm。

全新911 Carrera GTS搭載T-Hybrid超輕量性能混合動力系統，總輸出功率來到541hp/62.2kgm。

而911 Carrera雖然仍搭載3.0L水平對臥六缸雙渦輪引擎，但改採過去用於Turbo車型的中冷器、以及前代GTS車型的渦輪增壓器，讓新車在降低廢氣排放的同時，也能使動力提升至394hp/45.9kgm，帳面數據僅較前代Carrera車型馬力小漲9hp，不過0~100km/h已可進步0.1秒為4.1秒完成（選配跑車計時套件更可縮短為3.9秒），極速亦推進1km/h來到294km/h。

發表會現場以992.1世代的Dakar展現高度客製化能力，周邊亦陳列Paint-to-Sample車色樣板等。

精鍊造型數位升級

在外觀造型上，992.2世代911走向更為簡潔洗鍊的設計風格，其中最具代表性的莫過於首次將所有照明功能整合於頭燈內，取消過往前氣壩頂端的行車燈設計、為車頭更大的冷卻進氣口保留空間，同時標配的LED矩陣式頭燈採用具指標性的四點式設計，亦提供搭載超過3.2萬個光點、具備多種不同照明模式與功能的高解析度LED矩陣式頭燈系統作為選配。此外，GTS車型在車頭前氣壩採用五個垂直排列的主動式冷卻通風葉片，成為外觀上的一大特徵，兩側各有一個用於關閉旁通氣流的隱藏式葉片，並首次搭載與主動式冷卻通風葉片連動的主動式前下擾流擴散板，可因應不同行車狀況優化空力表現。

發表會現場同步展示Porsche Lifestyle與Porsche Design全新系列商品，包括Motorsport Replica Collection全新賽車服飾，以及與911設計相互呼應的客製化計時腕錶。

將視線轉到車尾，重新設計的燈條結合弧形品牌字樣的一體式造型，帶來更為深邃、寬廣的視覺印象，同時也將牌照框位置由後保桿底部上移至中央位置，提升辨識度之餘也為排氣尾管與車底擴散板造型留出更多發揮空間。小改款911 Coupe標配雙座內裝設計，亦可免費選配2+2座配置，整體控檯造型基本沿用自前代車型，主要變更在於取消儀錶中央的實體轉速錶、改為12.6吋曲面全數位式樣，同時PCM通訊管理系統針對駕駛模式的可客製化程度與駕駛輔助系統的操作性進行改良，亦具備全新的互聯功能與整合度更高的Apple CarPlay。

文/莊智顯