• ●新世代Crown車系最後一位登場的車款，車格結合了SUV與旅行車，創造出極佳的空間機能
• ●內裝維持Crown車系的島型架構，搭配雙12.3吋螢幕展現出科技的樣貌，藏青皮革質感極佳
• ●車長4930mm並採五人座配置，徹底強化行李廂空間，標準狀態即擁有570公升
• ●原廠提供兩款動力單元，分別為2.5 Hybrid與2.5 PHEV，且都為E-Four四輪驅動系統配置

異種結合

單從Crown Estate的車名來看，消費者第一個聯想到的可能會是旅行車，畢竟Estate英文直譯便是旅行車的意思，因此在歐洲很多人都會稱呼Wagon為Estate，就連賓士也都是如此稱呼自己旗下的旅行車款。不過就當時釋出的照片來看，Crown Estate不管怎麼樣看，都像是一部中大型的SUV，而非旅行車款，只不過在2022年甫亮相之時，Toyota也沒有進一步說，直到近日本車終於正式發表，我們才知道其中的端倪。

Crown Estate在概念上結合了SUV與旅行車，這看似有些不太合理的組合方式，Toyota自己則是有一套解釋。我們都知道旅行車是房車或是掀背車加長而來，為得就是放大行李廂空間，同時還能保有原車九成的動態反應，故而在重視操控的歐洲市場非常盛行。而Crown Estate則是基於拉長的這個概念，將其套用在休旅車款之上，因此我們可以從實車照片發現，Crown Estate的窗框輪廓，無論是高度還是長度，確實就是旅行車的狀態，而下方的車體本身則是SUV厚實的樣貌，在視覺上比起休旅車顯得更為動感，車內高度或許不像是正統休旅那般出色，但會比旅行車來得更為寬敞開闊。

帥氣奪目

Crown Estate車頭造型與Crown Sports接近，迴力鏢造型的LED日行燈帶出炯炯有神的銳利目光，設計師刻意設計了一體式的前保桿取消傳統意義上的水箱護罩，並在保桿前方設置了格紋孔洞作為撞風之用，梯形的氣壩設計則有著同集團Lexus紡錘頭的的影子，造型確實極為動感。至於頭燈則是位於前保桿兩側的黑色飾板裡面，整體視覺的一致性相當好，沒有任何分離式頭燈容易出現的突兀感受。

車側方面如同上述，Crown Estate將旅行車的上半部與SUV的下半部結合，確保車內空間無虞的同時，讓整體外觀看起來更具跑格，也減少正統SUV較為厚重的外貌，霧銀色（也有黑色）的車頂不僅帶來更為開闊的氣勢，更將本就碩大的身形顯得更為修長。Crown Estate的車長為4930mm，車寬與車高分別為1880 x 1625mm，並堅持採用五人座配置，目的就是讓車內空間獲得最完善的利用。有別於車頭的氣勢凌人，Crown Estate的車尾顯得較為斯文保守，貫穿式尾燈帶出氣勢，搭配封閉式的後保桿與尺寸適中的尾翼，給人豐田大車一貫的穩重感。

氣派格局

新世代的Crown全車系四個車型內裝都採用了專屬的島型架構，刻意將雙前座完全區分為兩個獨立的空間，展現出豪華大車該有的氣派氛圍。島型架構的另一項重點在於雙12.3吋的螢幕，兩者採用漸層的布局，看起來不會向現今許多車廠一整塊大型面板那樣廉價，在鋪陳中還是可以看出原廠對於車艙設計的堅持。抬升的中央鞍座上附有相對傳統的排檔桿，搭配杯架、無線充電、Type-C電源埠、駕駛模式切換等實體按鍵，確保駕駛者可以得心應手的操作，實體空調介面則是我們最熟悉的樣貌，絕對也是目前最實用的配置。

原廠目前尚未提供Crown Estate的軸距，但就照片可以推斷後座空間確實寬敞，即便有著明顯的中央隆起地板，但足夠寬廣的橫向空間依舊可以讓三個成人舒適入座，並有兩種顏色的內裝供消費者選擇。Crown Estate的車型定位其實相當清晰，雖然名稱上不是正統SUV，但比起以休旅為名的Crown Sports，明顯更符合休旅車的多功能使用需求，尤其是行李廂的空間表現。Crown Estate在標準狀態下即可提供570公升的裝載容積，6/4分離後座椅背傾倒後則是可以擴充至1470公升。而且本次Toyota還為Crown Estate提供了許多行李廂機能配件，滿足消費者的各式需求。

首先是完全平整化的後廂空間，除了行李廂底板與後座椅背完全沒有任何段差之外，後座椅背更設計了可收折的護板，開啟後可以將頭枕處的位置覆蓋，創造出一個從車尾連結到雙前座椅背的平坦空間，無論是載物、露營、車泊都非常適合。此外，在行李廂右側可拆卸的簡易餐桌，底板下方則是附上了軟墊座椅，創造出一個簡單放鬆的空間，愜意享受車與生活的美好。

雙油電加持

不同於Crown車系的其他車款，Crown Estate僅有提供2.5升Hybrid與2.5升PHEV兩種動力規格，引擎本體都相同，消費者可以自行選擇喜歡的電能驅動方式。目前原廠尚未提供詳細動力數據，只知道2.5 Hybrid放置於前軸的電動馬達出力將會比Crossover、Sports車型多出50%左右，PHEV則是配備了高密度電池，最多可以支援89公里的純電行駛里程。底盤方面Crown Estate採用前麥花臣、後多連桿的懸吊配置，並用上了電子懸吊與主動後輪轉向系統，確保更為舒適的行車體驗。售價部分，Crown Estate 2.5 Hybrid日本建議售價為635萬元、2.5 PHEV則為810萬元，換算新台幣約為140.8、179.7萬元。