新聞快訊
入門四缸
Mercedes-AMG GT 43 Coupe
2024.04.08 作者:CARNEWS
![](https://image.carnews.com/2024/04/01-M-AMG-GT-43-2024.04-1600x1067.jpg)
●Mercedes-AMG GT車系首度搭載四缸引擎車型,採後輪驅動配重更優異
●48V輕油電四缸渦輪引擎最大馬力421匹,零百加速4.6秒
●具備主動式空氣力學套件,包括水箱護罩檔板與自動啟閉尾翼
●可選配後軸轉向與AMG Dynamic Plus套件,電控後差速器確保最佳循跡性
隨著W206世代的C63換上四缸引擎,我們都知道Mercedes-AMG肯定會推出更多四缸車型,而第二部車款便是首度搭載四缸的AMG GT車系,作為品牌當家的雙門跑車,AMG GT 43 Coupe自然是最入門的設定,但根據原廠的說法,這也是最為純粹的雙門跑車。
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外觀上AMG GT 43 Coupe自然沒有V8版本那般張牙舞爪,但該有的空力套件與性能妝點也是一個不缺,其中導入的主動式空氣力學配備更是相當了得,水箱護罩內部隔板會根據引擎溫度自動啟閉,確保更加了冷熱效率交換與空阻,車尾隱藏式尾翼也會隨著車速進行升降,提供足夠的車尾下壓力,讓這部入門跑車也有著絕佳的操控表現。
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至於首度採用的2.0升四缸渦輪引擎,原廠也為其搭載了48V輕油電系統輔助,不過比較可惜的是BSG版本,而非最新的ISG系統。該引擎可以提供421匹/51公斤米的最大動力輸出,最大的亮點便是源自F1的電控渦輪增壓器,可以有效排除渦輪遲滯的影響,渦輪持續增壓的效果也更為穩定。變速箱部分使用AMG MCT 9G濕式雙離合器系統,更可以優化油門反應,與電控渦輪相輔相成,更有著拳拳到肉的換檔體驗,也讓本車可以在4.6秒完成0~100km/h加速,更有著高達280km/h的極速表現。
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雖說少了四缸不太對位,但引擎更小也不代表沒有優點,本車擁有更為優異的車身前後配重,為了更進一步增加輕量化表現,AMG將前後懸吊的支臂、轉向結構、車輪支架都改為鍛造鋁合金打造,使得車輛操控的姿態更為輕盈靈活。既然是賓士車款,選配項目當然也是不惶多讓,除了可以選配自適應電子懸吊、後軸轉向之外,最新的AMG Dynamic Plus套件更是強化動態的利器,包括電控的後軸差速器、專屬Race模式、碳纖維空力套件、黃色AMG煞車卡鉗、固定式尾翼等。
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