●992世代中車重最輕的911

●輕量化密齒比的六速手排變速箱

●搭載911 GT3 RS的NA引擎，最大馬力達525匹

●慶祝911車系60周年，全球限量1963部

在六十年前，保時捷的首款911正式在全球車迷眼前亮相，可以說正式開啟了青蛙王子制霸跑車界的篇章，而為了歡慶六十周年這個里程碑的時刻，德國跑車品牌推出了最新的限量特殊車型─911 S/T，強調極致純粹的駕馭樂趣，切合當初911推出的初衷，也因此全球限量1963部，也是為了紀念1963年開始的旅程。

這輛充滿紀念價值的911 S/T之所以是強調最純粹的駕駛樂趣，原因就在於它結合了911 GT3 with Touring Package與911 GT3 RS的特點與優勢，動力單元採用911 GT3 RS最著名的4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎，可以壓榨出525匹的最大馬力，紅線區高達9000轉的熱血沸騰，可以說是後燃油引擎時代的福音。而911 GT3 with Touring Package最大的特點則是在於六速手排變速箱，此次也是同樣移植到911 S/T之上，並且來自Weissach魏薩的保時捷工程團隊還將其改為密齒比的設定，並且導入了最新開發的輕量化離合器，加上全車的輕量化工程，不僅讓911 S/T成為了整個992世代中，車重最輕的車款，更能在3.7秒完成0~100km/h加速，極速更是上看300km/h大關。

瘦身更顯靈活姿態

911 S/T的命名源自於保時捷於1969年推出一輛性能強化版車型，該車型名為911 S，不過內部代號就是911 ST，在當時並未用上大型的尾翼或是其他誇張的空力套件輔助，而是單純針對底盤、輪胎、引擎、車體鈑件等處進行強化。如今的911 S/T則是承襲了當初911 S的精神，並沒有如同GT賽車用上誇張的空氣力學配備，而是採用專為本車精心研發的輕量化組件，打造出一台為了公路駕馭，而非賽道而生的全方位跑車。

乍看之下，911 S/T的外觀並沒有特別顯眼之處，但Porsche其實在車廂蓋、車頂、前葉子板、車內的防滾籠、後軸防傾桿、下護板等處都用上了輕量化碳纖維複合材質（CFRP）進行打造，低調但好料給滿。此外，本車還將鎂合金輪圈、陶瓷複合煞車系統、鋰鐵電瓶、輕量化隔音玻璃列為標準配備，加上其他零零總總的輕量化工程，使得911 S/T的車輛淨重僅有1380公斤，比起911 GT3 Touring還少了40公斤。

這部充滿紀念價值的特仕版車型在動力系統方面也有不少的精進。保時捷工程師為其專程打造了一組全新的輕量化離合器，內含單質飛輪系統，可以降低轉動慣性達10.5公斤，更可以讓這具4.0升自然進氣引擎的拉轉反應更為迅速，搭配齒比更加綿密的手排變速箱，完全詮釋了何謂純粹的駕駛樂趣。

內裝方面911 S/T則是展露了限量特仕車該有的豪華典範，豪華的皮革包覆整個駕駛艙，搭配標配的碳纖維桶型賽車椅，與強調輕量化的車門開啟真皮拉環，可以說是融合了熱血競技與豪華壯遊的特色，當然你也可以免費升級選用具備四向電動調整的跑車座椅。

這輛全球限量1963輛的911 S/T目前已經在台灣保時捷的官網中上線，建議售價為1610萬元起，而車主則是有著可以額外享有PorscheDesign專為911 S/T顧客提供的專屬腕錶，採用了鈦金屬錶殼並已無塗層噴砂處理，來呼應車輛的輕量化工程，機芯則是搭載經過COSC瑞士天文台認證的WERK 01.240機芯，盡顯尊貴不凡。