新聞快訊
輕功了得
Porsche 911 S/T
2023.08.18 作者:CARNEWS
![](https://image.carnews.com/2023/08/01-Porsche-911-ST-2023.09-1600x900.jpg)
●992世代中車重最輕的911
●輕量化密齒比的六速手排變速箱
●搭載911 GT3 RS的NA引擎,最大馬力達525匹
●慶祝911車系60周年,全球限量1963部
在六十年前,保時捷的首款911正式在全球車迷眼前亮相,可以說正式開啟了青蛙王子制霸跑車界的篇章,而為了歡慶六十周年這個里程碑的時刻,德國跑車品牌推出了最新的限量特殊車型─911 S/T,強調極致純粹的駕馭樂趣,切合當初911推出的初衷,也因此全球限量1963部,也是為了紀念1963年開始的旅程。
這輛充滿紀念價值的911 S/T之所以是強調最純粹的駕駛樂趣,原因就在於它結合了911 GT3 with Touring Package與911 GT3 RS的特點與優勢,動力單元採用911 GT3 RS最著名的4.0升自然進氣水平對臥六缸引擎,可以壓榨出525匹的最大馬力,紅線區高達9000轉的熱血沸騰,可以說是後燃油引擎時代的福音。而911 GT3 with Touring Package最大的特點則是在於六速手排變速箱,此次也是同樣移植到911 S/T之上,並且來自Weissach魏薩的保時捷工程團隊還將其改為密齒比的設定,並且導入了最新開發的輕量化離合器,加上全車的輕量化工程,不僅讓911 S/T成為了整個992世代中,車重最輕的車款,更能在3.7秒完成0~100km/h加速,極速更是上看300km/h大關。
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瘦身更顯靈活姿態
911 S/T的命名源自於保時捷於1969年推出一輛性能強化版車型,該車型名為911 S,不過內部代號就是911 ST,在當時並未用上大型的尾翼或是其他誇張的空力套件輔助,而是單純針對底盤、輪胎、引擎、車體鈑件等處進行強化。如今的911 S/T則是承襲了當初911 S的精神,並沒有如同GT賽車用上誇張的空氣力學配備,而是採用專為本車精心研發的輕量化組件,打造出一台為了公路駕馭,而非賽道而生的全方位跑車。
乍看之下,911 S/T的外觀並沒有特別顯眼之處,但Porsche其實在車廂蓋、車頂、前葉子板、車內的防滾籠、後軸防傾桿、下護板等處都用上了輕量化碳纖維複合材質(CFRP)進行打造,低調但好料給滿。此外,本車還將鎂合金輪圈、陶瓷複合煞車系統、鋰鐵電瓶、輕量化隔音玻璃列為標準配備,加上其他零零總總的輕量化工程,使得911 S/T的車輛淨重僅有1380公斤,比起911 GT3 Touring還少了40公斤。
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這部充滿紀念價值的特仕版車型在動力系統方面也有不少的精進。保時捷工程師為其專程打造了一組全新的輕量化離合器,內含單質飛輪系統,可以降低轉動慣性達10.5公斤,更可以讓這具4.0升自然進氣引擎的拉轉反應更為迅速,搭配齒比更加綿密的手排變速箱,完全詮釋了何謂純粹的駕駛樂趣。
內裝方面911 S/T則是展露了限量特仕車該有的豪華典範,豪華的皮革包覆整個駕駛艙,搭配標配的碳纖維桶型賽車椅,與強調輕量化的車門開啟真皮拉環,可以說是融合了熱血競技與豪華壯遊的特色,當然你也可以免費升級選用具備四向電動調整的跑車座椅。
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這輛全球限量1963輛的911 S/T目前已經在台灣保時捷的官網中上線,建議售價為1610萬元起,而車主則是有著可以額外享有PorscheDesign專為911 S/T顧客提供的專屬腕錶,採用了鈦金屬錶殼並已無塗層噴砂處理,來呼應車輛的輕量化工程,機芯則是搭載經過COSC瑞士天文台認證的WERK 01.240機芯,盡顯尊貴不凡。
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