●四代小改款車型
●外觀精緻度與頭尾燈具升級
●長軸車型新增後座腳底按摩
●引進時間：2022.Q2
●預估售價：約450~900萬元起

發表於2017年7月的現行四代Audi A8旗艦房車，無論在外觀設計或科技水準都可說引領新世代四環家族風氣之先，然而在問世4年後的現在難免顯得新鮮度有些不足，尤其是面對打大走摩登科技風格的新一代S-Class，以及預計在近期同樣挾著最新科技亮相的下一代7 Series，自然有著得要好好加碼升級一番的壓力。

設計細節滿溢

因此今年11月初登場的小改款A8車系，一上來便以令人眼花繚亂的全新車頭扮相吸引目光焦點，無論是一般車型在水箱護罩網格交界處的滿天鍍鉻裝飾、或是S8與S Line車型宛如編織交錯般的立體結構設計，搭配進一步發揮家族化直條式LED日行燈風格的全新數位矩陣LED頭燈組造型，都值得你好好欣賞其精緻設計。此外，車尾也換上首見於小改款Q5的數位OLED尾燈科技，具備兩種樣式選擇、以及Dynamic動態模式與示警模式兩種專屬顯示燈號。

內裝部分大致維持原有架構不變，另外針對車室氛圍燈的亮度與渲染效果進行一定程度的強化，由官方照片看來雖然仍不及三芒星旗艦的華靡夜店氣息、但至少也算是更有存在感了些。至於重頭戲當然是在後座部分，除了可選配位於前座椅背上的雙10.1吋高解析度後座娛樂系統之外，更針對長軸車型透過副手座椅背內部鋪設的8組氣墊，設計出同級首見的腳部按摩功能，無論實際效果如何、光是聽到就讓人覺得乘坐舒適度會加分不少。

高效動力陣容

小改款A8將提供3.0L V6與4.0L V8兩款汽油渦輪動力選擇，前者便是現行的55 TFSI quattro車型，最大輸出340hp/51.0kgm、0~100km/h加速5.6秒（長軸版為5.7秒）等性能數據亦維持不變；後者型號則稱為60 TFSI quattro，擁有460hp/67.3kgm最大輸出與0~100km/h僅需4.4秒（長短軸皆同）的強勁實力，同時也具備在低負載狀態下可將運作缸數減半的COD（Cylinder on Demand）主動式汽缸管理系統，確保油耗與排放不會超標。最後，原廠也提及除現行柴油動力之外，小改款A8未來還將追加PHEV插電式混合動力車型。

車系性能旗艦小改款S8依舊搭載4.0L V8雙渦輪引擎，571hp/81.6kgm的豐沛動能讓這部超過5.1米的豪華大車，擁有零百加速3.8秒的跑車性能，但為了通過日趨嚴格的環保與噪音法規，S8所搭載的COD主動式汽缸管理系統作動效率將會更高，車尾排氣閥門也經過重新調整以免在不恰當的時機驚動街坊鄰居。同時S8也是全車系中唯一標配predictive active suspension主動可調懸載、運動化差速器與後輪轉向系統的車型，操控表現相信應可滿足熱血老闆或玩命快遞。莊智顯

中國專屬A8 L Horch創始人版

就在小改款A8車系發表的前幾天，奧迪中國於廣州車展搶先首演A8 L Horch，這款以Audi創辦人August Horch為名的頂級旗艦車型是專為中國打造而來，在外觀部分可看到小改款A8採用的新式LED頭尾燈組，水箱護罩則採寬幅格柵設計，相同的霧面鍍鉻材質也運用在輪圈、前後保桿、後視鏡與窗框等處，搭配全車多處帶有皇冠花紋的Horch專屬銘牌，營造更加奢華尊榮的旗艦氣勢；本車軸距比起A8 L再加長130mm，車內除了門檻與後排中央扶手等處的Horch專屬徽飾之外，還採用擁有兩倍填充物的後排座椅配合同級獨有的腳底按摩功能、B & O高級音響與底部厚絨地毯等豪華配備，讓乘坐體驗更上層樓。