● 世界耐力錦標賽概念車
● 油電混合動力系統搭配四驅系統
● 2.6升V6雙渦輪引擎680hp +前馬達268hp
● 採無尾翼設計
● 900V高壓電池組

法系車廠Peugeot於2021年7月6日發表了FIA WEC世界耐力錦標賽的競賽概念超跑Peugeot 9X8，並宣告將參加2022年的利曼24小時耐久賽。Peugeot 9X8乃是Peugeot Sport賽車部門與Peugeot Design工業設計部門的合作成果。藉由推出9X8，Peugeot充分展現了品牌的「Neo-Performance」造車理念，也就是將最新賽車科技結合設計美學，並運用於旗下道路用車款。Peugeot 9X8是冠軍車型905與908的後繼車種，因此車名以9為字首，X則代表四輪驅動與油電混合動力系統，並以品牌命名原則慣用的8作為結尾。

車尾沒有設置尾翼，藉由三道立式導流鰭片與車體的空力設計已可產生足夠的下壓力。

立體爪痕尾燈霸氣十足，而排氣尾管則位於中央導流鰭片的左右兩側。

流線扁平的車體運用了Peugeot Sport累積多年的賽車經驗與創新科技。

創新前衛的造型

Peugeot 9X8的外型設計相當有特色並且具有強烈設計感，其頭燈與尾燈均採用辨識度極高的獅王爪痕家族設計語彙，在車頭及車側則設有斗大的新式廠徽。車頭設置了巨型進氣孔可導入大量的氣流，而前輪拱上緣採裸空設計使大量的氣流得以穿越，所延伸出來的導流翼則整合了後視鏡，造型相當前衛。車尾最吸睛的視覺焦點便是那無尾翼的設計與三組立式導流鰭片，Peugeot刻意不裝設尾翼，而是憑藉車體的空力設計創造足夠的下壓力。如此創新的設計令人驚訝，卻又充滿流線美感。車尾三道立體爪痕尾燈顯得相當的霸氣，而排氣尾管則設置於中央鰭片的左右兩側，且下方配置了巨型的擴散器。Peugeot並大膽地運用硒灰色於車身，並以搶眼的酸性綠在前導流板、頭燈、車頂與輪框等進行局部點綴。在車室內，駕駛座椅亦是採用酸性綠配色，單座式環艙延續i-Cockpit的設計理念，平把賽車方向盤上則整合了小尺寸的數位儀錶，可顯示所有重要數據。

單座式駕駛艙採用亮眼的酸性綠配色，搭配平把賽車方向盤。

方向盤上整合數位儀錶，所有車輛相關設定皆能迅速操作。

油電混動高達950hp

Peugeot 9X8的車身長寬高為5000 x 2080 x 1180mm，而軸距則為3045mm。在動力配置部分，Peugeot 9X8所搭載的油電混合動力系統乃是由引擎、電動馬達、電池與車輛控制處理器所組成。所搭載的2.6升90∘夾角V6雙渦輪增壓引擎搭配7速序列式變速箱可以釋出最大馬力680匹，而設置於前軸的電動馬達則可輸出268匹馬力，並藉由前後軸的動力輸出構成四驅系統。而所搭載的900V高壓電池則是Peugeot與策略夥伴TotalEnergies專精研發電池的子公司Saft所製造。而在推出油電混合動力系統的同時，Peugeot亦表示將於2025年推出純電的乘用車型與商用車型。

賽車手的乘坐重心極低，近乎貼座於地面。

電動馬達設於前軸，駕駛座後方則設置電池組、引擎與變速箱。

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