前腳甫發表完電能旗艦EQS，於4月下旬舉辦的上海車展中，Mercedes-Benz彷彿不甘寂寞般隨即再補上SUV新秀EQB，宣示電動車副品牌玩真的之餘，當然是想以包山包海的產品線一次通吃電動車市場。

 
GLB電氣化

斯斯有兩種，電動子品牌Mercedes-EQ旗下車款大致也分兩類，一種是像EQS般走自己的路與油車無涉，另種則如EQC、EQA自既有車款電能化而來，而最新問世的EQB自屬後者，取材自GLB車系的MFA平台，就車格設定上EQB顯然追隨Tesla Model Y的腳步，打算以更緊緻的身形創造多人同遊的座艙架構，4,684mm x 1,834mm x 1,667mm車身尺碼與GLB差距有限，2,829mm的軸距則與GLB如出一轍，確保無論五座或七座版本都能讓乘員感到舒適自在。

正因如此，深究EQB其實頗有GLB即視感，充其量導入濃郁Progressive Luxury設計語彙，舉個例來說，前臉的黑面罩構形就很Mercedes-EQ，而後方的貫穿式LED光條尾燈組也相當科幻，雙色或三色設定的20吋鋁圈組更提供極具張力的視覺效果。至於座艙中更是GLB得理所當然，雙10.25吋扁長型主螢幕、Brumester柏林之音環場音響乃至AR擴增實境導航都算不上新鮮事，整體氛圍維持一貫的簡練與時尚氣質，充其量EQB更具科技感。

EQB基本架構延續GLB，外觀上則以頭尾燈組與輪圈等差異化設計展現電氣化性格。
 
旗下三動力，先推250與300 4Matic

按照EQB的發表資訊，身為Mercedes-EQ旗下最新SUV產品，先期將以EQB 250與EQB 300 4Matic打頭陣，前者採取188bhp輸出的前置馬達亦即前輪驅動設定，後者則顧名思義採取前後雙馬達配置，好讓242bhp峰值馬力於四只驅動輪上盡情釋放。至於車系小旗艦EQB 350 4Matic則具備雙馬達四驅的288bhp動能，快充模式下自10%電能充至80%僅需45分鐘，滿電狀態WLTP測試更可創造419km的續航距離，不過好酒沈甕底，得等到明年才正式亮相。

身為純電動力的EQB目前共計三種不同動力規格，其中EQB 250為單馬達前驅，EQB 300 4Matic與EQB 350 4Matic則為雙馬達四驅。

不過因應電動化所需的電池模組放置空間，EQB在空間應用上終究不若同架構基礎的GLB，像是五人座車型的行李廂容積便縮減了75L來到495L，而七人座車型更僅剩465L基本空間，所幸透過靈活的座椅變化設計，不僅第三排能完全收折創造平整化底板，第二排座椅也可前後滑移，創造出最大1,629L置物容積。

EQB計有雙排五人座與圖中的三排七人座車型可選，以滿足不同屬性消費者家庭生活需求。

中控台與GLB的基本構形如出一轍，僅就飾板、座椅、門板等面料材質進行修改，帶來更別出心裁的科技化氛圍。
 
中國首發，全球殿後

除此之外EQB當然也具備完整Level 2級別的駕駛輔助功能，無論智慧化全速域車距控制定速、撞擊預防輔助、智慧化主動式轉向輔助以及車道維持輔助等系統應有盡有，滿足全方位行車安全與便利性需求，而在上海車展首度現身後，Mercedes-EQ會立即於中國北京工廠開始投產，以供應當地市場旺盛的多人座電動SUV需求，至於與我們更有關聯的全球市場部分，稍晚將於匈牙利工廠進行生產，預計2021年下半將陸續於各主要市場開始現身。

滿足Level 2規範的ADAS駕駛輔助系統一應俱全，以滿足新世代買家駕馭需求。

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