早在Taycan正式量產上市之前，Porsche原廠便在2018年日內瓦車展推出第二款電動概念車Mission E Cross Turismo，與Panamera Sport Turismo相似的五門掀背車身加上具備輕度越野能力的加高跨界設計，使其成為會場中的熱門焦點之一，而經過3年左右的開發測試後，延續相同設計風格與副車名的Taycan Cross Turismo終於在今年3月4日透過網路舉辦全球首演，並將其定義為全方位電動跨界獵跑車型，台灣保時捷亦同步揭露首批引進4/4S車型，售價400/479萬元起。
 

●全新電動跨界獵跑定位
●底盤加高20mm、後座頭部空間增加47mm
●標配93.4kWh高性能升級電池系統
●國內預估上市時間：2021.Q3
●建議售價：Taycan 4/4S Cross Turismo：400/479萬元起
 
可都會可撒野

做為Taycan四門轎跑的衍生車型，新車從車頭到車身前半段造型皆保持相同的科幻風格造型，後半部則是換上實用性更佳的五門掀背設計，同時為融入輕度越野的跨界元素，除車身離地高增加20mm之外，四周下緣均追加塑料防刮護板與類金屬護板造型，另外還提供進一步加大護板面積的offroad Design套件、鋁合金車頂置物滑軌、專屬造型輪圈與單車攜車架（甚至還同步發表eBike Sport、eBike Cross兩款電動自行車）等選配項目，可依據消費者喜好與需求打造出不同程度的休旅氣息。
 
內裝毫不意外地沿用Taycan原有鋪陳，簡約俐落的T字控台上同樣可見到曲面全數位儀錶、10.9吋中央觸控螢幕與直立式觸控總成等配置，至於副手座前方的第二具10.9吋觸控螢幕與多樣化的飾板材質/配色等選用項目亦比照辦理；受惠於全新的掀背車身設計，新車的後座頭部空間得以提昇47mm，行李廂空間更來到446~1212L，搭配後座椅背分離傾倒、行李廂隔網等收納設計，機能性與實用性均更上層樓。

Taycan Cross Turismo標配93.4kWh高性能升級電池系統，續航里程達388公里以上。

內裝鋪陳與四門版本並無二致，亦提供多樣化的飾板材質搭配組合。

​加大的尾廂具備446~1212L容積表現，空間運用機能也獲得提昇。

不只是跑得快

延續Taycan率先採用的800V電力技術與後軸兩速變速箱等機械配置，新車提供4、4S、turbo與turbo S四款動力配置，並標配93.4kWh的Performance Battery Plus高性能升級電池系統，從附表可看出帳面數據與四門版本一致，0~100km/h加速成績也僅略慢0.1秒，同時續航能力都有著接近400公里以上的水準。
 
因應輕度越野需求，Taycan Cross Turismo統一搭載具備PASM電子可調懸載控制的三氣室氣壓懸吊系統，亦追加專屬的Gravel碎石路面行車模式，在此模式下車身離地高將比四門版本提昇30mm，並同步調整PTM循跡控制、PTV+扭力分導與PSM動態穩定等電子系統設定，確保在低抓地力路面上依舊能夠提供精準的操控反應與舒適的行路質感。

因應越野需求，Taycan Cross Turismo底盤較四門版加高20mm，並加入環繞車身四周下緣的塑料護板。

提供4/4S/turbo/turbo S四種車型選擇，國內目前僅公布前兩者售價。

Porsche Taycan Cross Turismo基本規格一覽表

 


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