稍早的十月底，透過一場午間小型餐敘，Audi Taiwan總裁Matthias Schepers與我們分享了今年以來Audi Taiwan的一些作為與現況，也談談接下來Audi品牌的規劃與展望。
 
圖 Audi Taiwan
 
穩紮穩打 逐步回穩
 
Audi在2020年台灣市場的新車月均銷回升到250輛，對比前兩年Audi品牌的低迷，「250輛的月均銷對於一個要在高級豪華汽車市場競爭的品牌來說，的確不是理想的數字，但對Audi而言卻是逐步回穩的證明。」Matthias Schepers表示。
 
2018年9月，Matthias Schepers接任Audi Taiwan總裁，面臨著新古車處理問題併發二手車價下滑，以及因為WLTP全球輕型車測試規範開始啟用、原廠新車來不及通過審驗而無法有新車導入台灣市場的困境。隨後，Matthias Schepers便從內部執行「顧客導向」、「售後服務品質」、「臺灣市場產品策略」三項核心策略，以此做為整頓內部體質的重點工作項目。
 
擺脫只注重銷售數字、把經營重點回到顧客身上，「從我們現在對車主所做的調查反應來看，目前在顧客滿意度與轉介紹意願上都比過往有所提昇。雖然250輛/月不是很大的數字，但代表我們正在朝正確的路邁進。」
 
接下重整Audi Taiwan的重任，德國原廠的銷售壓力雖然難免，但Matthias Schepers並未對Audi Taiwan訂下2019年、甚至2020年的銷售數字，就是不希望再陷入只追逐銷售數字的負向循環，畢竟品牌與顧客經營都是長遠的事情，「我們已經走在對的路上，接著就是一步一步來。」在今年Audi Taiwan銷售規劃及國外原廠產能都受到新冠肺炎疫情影響下，Matthias Schepers表示「2021年將以每月銷售350輛作為目標。」穩步向前。

短期內要在傳統高級中大型房車、旗艦房車上突破銷售現況並非易事，Audi必須以優勢商品來突圍。

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在「顧客導向」、「售後服務品質」核心策略下，Audi針對銷售及維修服務品質加以強化，由鞏固現有車主著手。
 
以優勢商品 突圍市場
 
提到Audi難免對比Mercedes-Benz與BMW，Matthias Schepers坦誠表示，Audi短期內要在中大型豪華房車、旗艦房車如A6、A8級距追上雙B的銷售並不容易，必須找出優勢的產品來突圍市場，例如熱銷的Q3 / Q3 Sportback、全新A4 Sedan/Avant，以及預售表現不錯的e-tron/e-tron Sportback。
 
除了優勢產品，還要強化的就是消費者對Audi的印象，多數人對Mercedes-Benz會聯想到「豪華」，對BMW則是聯想到「性能」，Matthias Schepers認為Audi的品牌價值就是「創新」與「設計」。
 
e-tron電動車的推出、台灣福斯集團「e動中心」的成立，以及未來陸續引進的e-tron車系，都是透過新能源車款與科技來和消費者溝通Audi創新的能量，加上Audi燈光科技與設計持續進化的獨創設計，就是要一步步加強消費者對Audi的深刻印象。Matthias Schepers如此表示。

全新Q3、Q3 Sportback的熱賣，對Audi在2020年的銷售是重要的挹注。

小改款A4 Sedan/Avant在高級中型房車級距也有穩定的支持族群。

深化電動車部署 重奠品牌關鍵
 
在台灣現有高級豪華品牌中，Audi應是對純電動車市場佈局著墨頗深的品牌，除了目前e-tron與e-tron Sportback兩款車型、四種動力的引進外，對於購買後的充電配套措施與方案，也提出完整的規畫與建構，確實針對「在地化產品策略」的落實。
 
對於電動車車主在意的「電池效能」與「里程焦慮」，前者Audi提出針對電動車的「鋰電池」，提供8年或16萬公里保固，在保固期間內維持70%以上電池效能；後者，則透過佈局充電網絡，在「家用充電」、「公共充電」與「快速充電」三大面向提供車主多元的充電服務。
 
透過未來將有更多e-tron車系的引進、提供更多產品選擇，部署充電配套服務、消弭費者購買擔憂的關鍵點，e-tron電動車不僅是Audi進入新能源世代的重要產品版圖，也是Audi在台灣市場重新奠立品牌形象的關鍵！Matthias Schepers也表示，期望在2025年，Audi能在台灣電動車市場達到30%市場占有率。

e-tron車系透過新能源車款與科技來和消費者溝通Audi創新的能量，強化消費者對Audi的深刻印象

Audi對於購買電動車後的充電配套措施與方案，也提出完整的規畫與建構，以完整服務解決消費者對購買電動車的疑慮。