或許大家對Maybach的印象都停留在銷售不佳、最後停止生產的新聞，但是在改變產品策略，讓Mercedes-Maybach成為S-Class的上位車款之後， 其實反而造就了不錯的銷售成績，上一代車款從2015年上市到現在，總計已經銷售超過六萬部，可說改變策略與產品之後，市場的接受度反而提高了。

• 軸距增加18公分
• 當然提供禮車套件
• 客制塗裝需時一週以上

 
車頭的鍍鉻水箱罩以及氣壩固然搶眼，但車上的雙色塗裝卻更令人在意，可能有人會覺得金/紅雙色塗裝像是對鋼鐵人的致敬，但這是為了展示新追加的手工雙色塗裝技術，有別於傳統的單色機械噴塗，手工雙色塗裝更為細膩也更耗時，依照塗裝的複雜程度，最長的施工時間得要花上一個星期。
 
由於這車是完全的後座乘客導向，因此大量的舒適配備都出現在後座，首度出現在Maybach車上的電動後門就是一例，後座乘客只要輕按按鈕，車門就會自動打開或關上，必要時也可以透過駕駛座旁的按鈕控制後車門的開關。
 
過去著名的禮車套件當然也繼續出現在這車上，並且加大了後座椅背的調整角度範圍，讓大老闆可以坐得更為舒適。車艙內部的造型設計基於標準型的S-Class設計，但添加了更多的豪華裝飾與用料，營造出更為高級的車艙氣氛。

依照慣例Maybach是專為後座買家設計的車款，座椅、隔音跟配備都特別講究。

前座的駕駛介面跟一般S-Class一樣採用大尺寸觸控面板與液晶螢幕，特別值得一看的則是獨特的木質飾版。

前座的椅背也加上了大面積的飾板，並且鑲上Maybach的徽章。
 
而說到氣氛，照明顯然是另一個重要的項目，全新的適應式後座照明系統可依據乘客需求，將車內照明調節為工作模式或是休閒模式；而為了更近一步提昇車輛的舒適性，車內還加上了主動式抗噪系統，其中的運作原理跟抗噪耳機相同，只不過規模放大到整個車廂。
 
年輕時駕駛過Mercedes雙門跑車的大老闆肯定會喜歡後座新增的安全帶自動上肩裝置，它可以讓乘客以更輕鬆的姿勢扣上安全帶，這下可就沒藉口不繫上安全帶，搭配後座的前方安全氣囊，可以進一步降低嚴重撞擊時後座乘客所受的傷害。
 
接著來看操控方面的進化，新車裝上了E-Active Body Control系統，藉著掃描前方路面、獨立控制每一個車輪的懸吊，更進一步提昇車輛的乘坐舒適性；並且加上後輪轉向輔助系統以提高車輛的靈活度，畢竟車長增加了18公分，在體型方面可說相當巨大。
 
最後來提Drive Pilot自動駕駛輔助系統，這套系統可以在塞車或是在高速公路上提供半自動駕駛輔助機能，藉此以降低駕駛人的負擔，這套配備將會在2021年下半於德國市場推出，在其他市場的時程則未定。
 

杯架具備保冷、加熱的功能，冰箱的溫度可在1~7度之間調節，銀製香檳杯則是德國老牌Robbe & Berking製作。

照慣例，C柱的根部也鑲上了Maybah的徽章。

Drive Pilot自動駕駛輔助系統將在2021年下半於德國推出，其他市場尚未有定案。