為了因應國內銷售市場的環境變化，和泰汽車以最快的速度導入了甫在今年6月中旬才正式對外發表的中度改款Lexus IS車系，並於日前舉辦了新車預賞會。而此款被和泰汽車列為中型豪華進口房車級距的主力銷售車型，在經過此次的2度小改款之後，不僅內外造型大幅度更新，更首度導入了全速域DRCC的LSS+ 2.0主動安全防護科技，且為因應國內6期排放法規的標準，所導入的IS車系產品編成，也由原先的IS 300汽油以及IS 300h油電動力兩種規格，縮減成為IS 300h單一動力系統，並區分為IS 300h豪華、IS 300h頂級與IS 300h F Sport等三款販售車型，目前所釋出的預售價格分別為190、199以及199萬元。而據最新所獲消息指出，全新改款IS車系正式發表上市日期預定會在11月16日。

●內外造型設計大幅更新
●標配LSS+ 2.0智動駕駛輔助系統
●國內導入2.5L Hybrid單一動力
●國內上市時間：預計11月16日
●新車預售價：IS 300h豪華/IS 300h頂級/IS 300h F Sport：190/199/199萬元
 
第2次中度改款

原以為這次原廠所推出的全新 IS車系會是新世代大改款車型，因為就時間點來說，IS理應到了要推出大改款車型的時機，尤其在看到了廠片的新車外貌時，更讓人一度認為這應該就是大改款車型了，因為整個外觀樣貌皆重新做了修改。不過在細讀新車資料後，則確定此回Lexus所推出的改款IS並非是新世代大改款車型，而是仍屬於2013年發表至今的第3代2度小改款的IS車型。不過雖然不是大改款車型，但包括整個外觀造型與內裝設計皆做了大幅度的變革，同時針對動力與懸吊底盤也進行了許多細節上的調校提昇，整體來說可視為中度改款的程度。
 

雖然是小改款，但IS整個外觀造型進行了大幅度的修改，而擁有煥然一新的樣貌。(此為F Sport)

加長、變寬的嶄新面貌

小改款IS車型在外觀造型上擁有大幅度的變更，包括水箱護罩、頭/尾燈組、前後保桿式樣以及車身鈑件與線條等，皆全數重新設計，賦予了新世代家族設計語彙的嶄新風格面貌。此外，小改款IS也在維持既有的2800mm軸距設定下，其車身長度與寬度皆增加了30mm，而分別來到4710mm與1840mm，另外車高也增加5mm達到1435mm，再搭配頭燈、C柱及車尾的降低設計，而塑造出更為大器與穩定感的外觀視覺感受。
 
改款IS除了擁有較以往車款更為銳利的車身輪廓與線條之外，車頭招牌的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，不僅開口加大、位置降低且造型更顯立體，再搭配銳利無比且整合箭矢型LED日行燈於內的閃電型LED頭燈組，讓整個車頭扮相既霸氣又具侵略氣息。而車側包括後視鏡、車窗形狀、葉子板、車身鈑件與C柱等部分也都進行全盤翻新，再搭配與UX相仿的貫穿式LED L-Shaped尾燈組，不但讓辨識度大幅提昇，更帶出了新意十足的前衛時尚感。當然大家還可以選擇運動風格更濃厚的F Sport車型，有專屬的鋼琴烤漆水箱罩、側氣壩、空力鰭片、更具跑格的前後保桿以及鋼琴烤漆擾流尾翼與19吋F Sport專屬燻黑鋁圈等。
 

箭矢型的LED日行燈已整合至造型銳利的閃電型LED頭燈組內。

採用新世代家族化的Spindle Grille紡錘型水箱護罩，不僅開口加大，造型也更顯霸氣與立體感。(此為F Sport)

車尾燈組採與UX車型相仿的貫穿式LED L-Shaped尾燈組，科技感十足且辨識度高。

F Sport車型標配有十分動感的專屬19吋燻黑鋁圈。

帥氣的黑色鋼琴烤漆擾流尾翼同樣是F Sport車型專屬。

豪華與頂級版車型的外觀雖沒有如F Sport版有著專屬空力套件，但造型依舊深具動感氣息與侵略氣勢。

內裝修改、LSS+ 2.0升級

在內裝設計部分，改款IS也有著不小幅度的修改。首先是中控臺上方的觸控式螢幕，由以往傳統的內嵌設計更改成時下流行的懸浮式設計，不過螢幕尺寸則從10.3吋改換成8吋大小，但新增了更為實用便利的Apple CarPlay及Android Auto手機連接機能。另外中控檯也施以大面積的皮革包覆來提昇質感，其他改變之處包括控檯兩側的出風口改為渦輪葉片式的圓形式樣、Remote Touch操控介面移至排檔座後方、駕駛模式切換旋鈕改置於中央鞍部的右側等；至於車艙內的前後座椅也擁有不同的設計剪裁造型，但運動氣息依舊，尤其F Sport車型更擁有專屬的跑車化座椅設定。

F Sport版的內裝除擁有各項專屬配件與紅色車縫線外，也標配有充滿熱血氣息的紅色運動化座椅。

豪華與頂級版車型則以黑色內裝機調為主，訴求的是高級優雅與科技化風格的呈現。

全車系皆標配懸浮式的8吋觸控式多功能資訊整合系統。

F Sport版配置的是具兩種顯示畫面的單環式數位儀錶板。
 
小改款IS全車系標配有Lexus Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統，不過這套系統也進行了功能升級設定，除了AHB智慧型遠光燈自動切換系統外，包括DRCC精進到全速域雷達感應式車距維持定速、PCS撞擊預警防護升級為可針對低光源偵測自行車騎士及行人、LDA車道偏離警示升級為具備車道置中維持功能的LTA循跡輔助系統等；另外，BSM盲點偵測警示與ICS智慧停車輔助系統等也都在標配的名單中。至於原有的VDIM車輛動態整合管理系統、RCTA 後方車側交通警示，RCTB後方車流煞車輔助、車輛接近警示系統以及8具氣囊等，則同樣列為全車系的標準配備，讓小改款IS擁有相當豐富完備的主、被動安全水準。

新一代的Remote Touch操控介面移至排檔座後方的位置。

駕駛模式切換旋鈕則改置於鞍部右側，具備Eoc/Normal/Sport/Sport+等切換模式。

F Sport版配置的運動化座椅同時具備電動8向調整與電熱椅功能。

後座椅實際乘坐時所展現出舒適度與包覆性都相當出色。

導入300h單一動力規格

在引擎動力部分，原廠仍為小改款IS配置既有的2.0L缸直噴渦輪汽油引擎、2.5L Hybrid油電混合動力以及3.5L V6自然進氣汽油引擎等共3種動力規格設定。不過受國內所施行的6期排放法規標準的影響，和泰汽車目前僅導入了IS 300h單一動力規格選項，也就是搭載2AR-FSE 2.5L直四Dual VVT-i缸內直噴汽油引擎(181hp/22.5kgm)搭配電動馬達以及ECVT無段式變速箱，最大綜效馬力輸出為223hp。而據原廠資料顯示，已針對這套2.5L油電動力系統的動力控制總成進行更新動作，進一步強化了加速的運動性格表現，因此有著較以往車款更具犀利帶勁的加速呈現。

​
搭配的ECVT無段式變速箱附6速手自排換檔功能。

導入的300h單一動力系統，搭載的是一具2.5L缸內直噴自然進氣引擎以及電動馬達，最大綜效馬力輸出為223hp。 

Shimoyama測試賽道調校

除了動力系統的優化提昇之外，小改款IS在底盤懸吊部分亦進行了強化工程設定，以再度提昇車輛在操控性能與樂趣上的表現。原廠除了為改款IS導入了 Swing Valve機械式可變阻尼(一般車型)與AVS可變式阻尼(F Sport專屬)之外，更強化了車輛的車身剛性，並將懸吊部件大幅輕量化，並透過Toyota甫於2019年在日本下山成立的技術中心，以及可媲美紐柏林北賽道的Shimoyama測試道，為改款IS進行一連串的嚴苛動態測試，目的是為了要提供駕駛更線性與直接的駕馭感受外，也能帶來較以往更豐富的駕馭樂趣。
 

可視為第2次中度改款的2021年式IS，預計在今年11月16日正式發表上市。