經過長時間的蘊釀後，眾多車迷期待的新一代M3 Sedan/M4 Coupe，終於在9月23日正式線上發表，不過原廠也表示需等到明年3月起才會在各地市場陸續上市，向來手腳迅速的總代理汎德可望在第一時間同步導入國內，屆時相信應會與現行車款同樣以Competition高階車型為主，預估售價亦落在相近的520萬元區間。
 

●極具張力的造型設計風格
●480hp/56.1kgm、510hp/66.3kgm兩種輸出設定
●Competition車型可選配M xDrive四驅系統
●國內預估上市時間：2021 Q1
●售價：約520萬元起
 
新款S58直六雙渦輪

雖然同為3.0L直六配置，不過新一代M3/M4所搭載的動力心臟已由原本的S55改為首見於X3/X4 M的S58單元，光是標準版的480hp/56.1kgm最大輸出便已較前代Competition多出30hp馬力，而新一代Competition版本更進一步提昇至510hp/66.3kgm，同時搭配的變速箱也從M DCT七速雙離合器自手排換上M Steptronic八速手自排，標準版可於4.2秒完成0~100km/h加速、Competition則可縮短至3.9秒，極速統一為電子限速250km/h，照慣例也可透過選配M Driver’s Package推進到290km/h。
 
原廠此次特別強調保留同級唯一的六速手排配置，但僅限於國內未予引進的標準版車型之上，「出手排我就買」的朋友們這次可要失望了。另外，前兩年盛傳新一代M3/M4將與M5同樣標配四驅的消息也被推翻，名為M xDrive高性能主動式四驅系統僅是Competition版本的選用項目，而且要到2021年夏季以後才會開始供應。
 
新車提供M Traction Control循跡控制十段可調功能，可允許更大幅度的甩尾動作，甚至還具備可為駕駛評分的M Drift Analyser應用程式。

新一代M3/M4動力成長顯著，Competition版本還可選用M xDrive高性能主動式四驅系統。

換上代號S58的新款3.0L直六雙渦輪引擎，分為 480hp/56.1kgm、510hp/66.3kgm兩種輸出設定。

格外搶眼的內外造型

與前代車型相同，新一代M3 Sedan的車頭造型是比照M4 Coupe而來，因此新一代4 Series Coupe頗受爭議的直式巨型水箱護罩同樣在此出現，不過設計師為其換上專屬的雙肋橫柵造型，上緣更拉出一路延伸至引擎蓋的四道明顯折線，配合線條鋪陳都較過往誇張不少的前後保桿、進氣壩、後視鏡、碳纖維車頂、車身側裙、外擴輪拱、與整合雙邊四出排氣尾管的車底擴散板等M款空力套件設計，給人一種格外熱血激進的視覺感受。
 
內裝鋪陳也不惶多讓，除了來自M8的新式M款數位儀錶、M Mode行車模式控制介面與排檔總成等專屬配置之外，在首批釋出的廠照中我們可以看到M3 Sedan為黑/橘雙色門飾板搭配橘色跑車座椅，M4 Coupe更採用延伸至控台下半部的水藍色真皮，選配的M款碳纖維桶型座椅還追加螢光黃縫線與Alcantara麂皮包覆，不同於傳統性能車款的肅殺之氣，營造出相當活潑動感的座艙氛圍。
 


M3 Sedan為黑/橘雙色門飾板搭配橘色跑車座椅。

內裝除儀錶、排檔、方向盤等M款專屬配置外，可看到配色運用也相當大膽。

原廠也同步提供包括M款碳纖維桶型座椅在內的多樣化選用配備。

來自M8的M Mode行車模式控制介面與排檔總成，設定功能更為豐富多變。