●繼續用4.4升引擎
●其他房車、跑車兄弟的車頭特徵
●就算速度沒長進，休旅跑車永遠是休旅跑車
●國外上市日期 2014年Q4

在動力技術一夜大一吋，許多量產房車和休旅車爆發力快到可以跟跑車拚百米的紛亂時代中，我們總是苦思不解為什麼人類總是喜歡開快車？雖說跑快是祖先還在當猿人時候喜歡做的事，但那是為了追獵物、跑給野獸追，不過回過頭來看現在街上爭奇鬥豔的各式新車，大概十個有九個是快給副駕駛座的馬子看。在這種以絢麗技巧求偶的需求下，台灣消費者心中德意志造車精神指標的「米漿」當年在併購Land Rover、染指此品牌四輪驅動技術，開發出休旅車增加市佔率之後，也不忘追加個斜背的X6來替SAV一詞生個新物種，那就是休旅跑車，爾後又在2009年讓M GMbH把改裝魔爪伸進X車系中，生出個更快的X6 M出來；休旅車的樣子再加個斜背就可以冠個跑字，最初讓人覺得有點勉強，但最後M部門M TwinPower Turbo的魔力，還是讓X6 M在稀有進口車種中佔有一席之地。

頭燈與水箱罩邊框相連，連全新第三代X5都改成這樣了，X6 M偽裝紙下的特徵肯定比照這種不用再多花腦筋的拉皮方式。

遮什麼遮，跟新X5一樣的氣壩裡金屬飾條都露餡兒了。

小小的尾翼，只能說X6 M將更像個跑車，但不一定代表它跑得更快。

「寧願敵人距離我百步，也不願敵人接近我一步」自從旅跑逐漸讓人習慣，就連日韓品牌也開始愛用，而Cayenne和Range Rover Sport也不斷增加車型選擇或提昇更豪華的配備在一旁虎視眈眈，身為旅跑先驅的BMW，怎麼可能無動於衷，於是在去年第三代X5加了個後驅版亮相，今年預計八月莫斯科車展也會讓X6現身，接下來就輪到X5 M和X6 M登場了。

與身後的X5 M原型車一同出來覓食，可以看出新車樣貌與過去其實不會有太大異動。

看著X6 M在雪地上漫步，由於尚未有X5 M量產車可以參考，因此我們很難想像X6的最高性能版會變出什麼模樣，大致上看來，可能就是車頭換上BMW目前新車全面採用的頭燈與水箱罩相連造型，車尾也加了道小鴨尾，其他地方頂多就是氣壩上的金屬飾條跟上一代小改款不太一樣，改款幅度不會跟舊車款相差太遠，不過你如果始終認為X6是部很好看的車，大概也不會太介意，就算原本的4.4升V8雙渦輪增壓引擎重新調整一下繼續用在X5 M和X6 M身上，相信還是很多人吃這一套。賴震宇＋圖/Automedia

由可看到極少數配備的內裝來看，2 Coupe那圓形盒蓋方向盤絕對是臨時道具！