Kawasaki宣布，大型Super Naked車款「Z900」與「Z900 SE」2027年式將於2026年10月1日上市。2027年式僅針對「Z900 SE」所配備的Brembo M4.32徑向安裝卡鉗進行外觀設計變更，兩款車在性能方面皆沒有改變。

採用「Z」系列共通設計的大型Super Naked

Kawasaki宣布，大型Super Naked車款「Z900」與「Z900 SE」2027年式將於2026年10月1日上市。2027年式僅針對「Z900 SE」所配備的Brembo M4.32徑向安裝卡鉗進行外觀設計變更，兩款車在性能方面皆沒有改變。

「Z」系列共通的車身設計採用Kawasaki獨家的「Sugimi」設計概念，從低伏的車頭一路延伸至尾殼，形成前傾姿態，並透過將車身重心集中於中央的Mass Centralization設計，打造銳利的車身輪廓與動態十足的蹲伏造型。

車體採用高張力鋼管製輕量Trellis車架，搭載排氣量948c.c.水冷四行程並列四缸DOHC 4汽門引擎，可輸出最大馬力91kW／9500rpm、最大扭力98Nm／7700rpm。

兩款車座高皆為810mm，車重方面「Z900」為214kg，「Z900 SE」為215kg。

座艙配備5吋全數位TFT彩色液晶螢幕，並搭載Kawasaki Traction Control（KTRC）、可選擇不同動力特性的Integrated Riding Mode等電子控制系統。透過刺激的動力、銳利操控與平順反應之間的平衡，在各種騎乘情境中提供爽快的騎乘感受。

高階版本「Z900 SE」標準配備Brembo前煞車系統與Öhlins後避震器，前叉外管採金色塗裝，並具備壓縮側／回彈側阻尼調整功能。座椅表皮設計也有所不同，前整流罩內部還標準配備USB Type-C電源。

日本售價含10％消費稅，「Z900」為148萬5000日圓，依2026年9月24日匯率換算約新台幣29.85萬元；「Z900 SE」為166萬1000日圓，換算約新台幣33.39萬元。

車色方面，「Z900」提供「Ebony × Metallic Carbon Gray」，「Z900 SE」則為「Metallic Matte Graphene Steel Gray × Metallic Matte Carbon Gray」，兩者皆延續現行車款配色。

對於2027年式「Z900」系列的發表，SNS上也出現許多車迷回應。

「配備電子油門與IMU後，不只是一台狂暴的車，而是進化成一台聰明又快的機器，這點真的很棒。」

「SE版本的皮革質感座椅，還有前整流罩內USB Type-C列為標準配備，這些細節實用性的進化讓人很開心！」

「Z900就算身高不高，也能放心操控大型四缸，這點很好。」

「從街道到山路應該都能毫無壓力地享受，下一台換車候選可能就是它了。」

「現在SE已經超過150萬日圓了!? 不過想到之後自己改裝懸吊、煞車的費用，應該還是只選SE吧（笑）。」

從這些回應來看，車迷的關注似乎更多集中在高階「Z900 SE」。有人對於相較2022年初次推出時售價已上漲感到驚訝，也有人認為考量懸吊、煞車等配備內容後，SE依然比標準版「Z900」更有吸引力。

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雖然相較前一年度車款幾乎沒有變更，但隨著2027年式正式發表，「Z900」系列再次受到關注。

Kawasaki獨家的「Sugomi」設計，以及原廠所稱「Super Naked」的侵略性車格，預計仍會持續受到車迷支持。

原文標題：「過激なだけじゃなく賢く速いマシン」「次の乗り換え候補」「SE一択かな」など反響　カワサキ独自の「Sugimi」デザインを継承する「Z900」シリーズ2027年モデル発売
原文作者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/478129
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