英國Analogue Automotive於2026年9月2日宣布，以Lotus「Elise」Series 1為基礎打造的Restomod車型「VHPK」，首輛客戶專屬車已經完成。這究竟是一款什麼樣的車型？
坐在車身中央的「終極跑車」正式完成
英國Analogue Automotive於2026年9月2日（當地時間）宣布，以Lotus「Elise」Series 1為基礎打造的Restomod車型「VHPK」，首輛客戶專屬車已經完成。
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該公司位於英國西薩塞克斯郡Fernhurst，主要從事Series 1 Elise的翻修與Restomod工程。公司也強調，自己並非負責製造與銷售汽車的整車製造商，與Lotus Cars之間也不存在合作或官方認可關係。
VHPK是一款以Series 1 Elise為基礎打造的限量超輕量車型，於2025年9月正式發表。這款車正好在Elise於1995年9月12日法蘭克福車展首度公開30週年之際登場。
最大的特色，就是設置於車身中央的單人座駕駛席。這種座艙配置的靈感，來自約2000年前後參加BTCC（英國房車錦標賽）單一車種賽事「Autobyte Lotus Championship」的單人座Elise。
此次完成的首輛車採用客製化車身顏色「PK Purple」，打造為全球唯一的One-off版本。內裝則搭配同色系Alcantara，排氣尾管出口也以金色處理。
該公司形容這輛車是Series 1 Elise所能實現的極致之作。
車輛重量低於600kg，搭配最大馬力250bhp（約253匹）的K-Series引擎，重量馬力比達到每噸400bhp（約406匹）。
Analogue Automotive表示，透過這些升級，讓Elise的性能從跑車領域進一步提升至超跑級距。
VHPK這個車名，源自原廠K-Series引擎的高性能版本「VHPD」。
VHPD最大馬力可達190bhp（約193匹），曾搭載於「Elise Sport 190」、Series 1「Exige」以及「340R」等車型。
VHPK則將排氣量從1.8升擴大至1.9升，並採用專屬Billet切削零件與鍛造內部零件，使最大輸出提升超過30%。同時也針對輕量化與引擎強度進行強化。
變速箱則採用升級原廠系統的Quaife PG1型5速Close-ratio手排變速箱，並內建LSD。
之所以沒有依靠更換引擎或加裝增壓系統，是為了保留這套動力系統原本的特性與駕駛感受。
輕量化方面同樣做到極致。前後Clamshell、車門、引擎蓋以及車頭蓋皆採用「F1級」超輕量碳纖維製造。透過CNC切削製作的模具，並採用與航空航太及F1相同的製造方式，在提升成品品質與強度的同時降低車重。
此外，也特別重視簧下重量的降低，透過輕量化輪圈周邊零件，進一步提升懸吊作動、加速與煞車性能。
車輛配備輕量化鍛造鋁圈，並搭配Yokohama提供的公路胎或賽道胎。
煞車系統採用300mm碳纖維陶瓷碟盤、Pagid陶瓷煞車來令片、4活塞前煞車卡鉗，以及專屬超輕量輪轂。如果選配全碳纖維輪圈，還能進一步減輕12kg重量。
內裝則以中央配置的碳纖維桶型座椅為核心，搭配碳纖維儀表板、車門飾板以及各種內裝飾件。
此外，還配備搭載200 Cell Sport Catalytic Converter的輕量化不鏽鋼排氣系統、48公升輕量化鋁製油箱、Mil-Spec規格線組，以及MoTeC ECU／PCM。
懸吊系統則採用源自該公司「Super Sport」車型的專屬Wide Track設計。T45材質的Rod End式懸吊連桿，搭配輕量化鋁製轉向節與轉向臂，以及多段可調式被動阻尼器。另可選配全主動式懸吊系統。
其他選配項目還包括全車內裝Alcantara化、電動冷氣與HVAC系統、露出碳纖維材質的外觀、MoTeC Data Logging系統，以及碳纖維硬頂等。
該公司的Steffen Dobke表示，VHPK「並不只是一輛翻修完成的Elise」。
這款車將Type 111底盤與高轉速、輕量化的K-Series引擎特色發揮到極致。從精挑細選的Donor車開始，將車輛拆解至裸底盤，幾乎沒有任何零件未經重新處理或強化。
VHPK全球限量35輛，每輛車都會配有專屬序號。
售價為35萬英鎊（約7306萬日圓，以2026年9月中旬匯率換算），稅金另計，價格也包含Series 1 Elise Donor車的供應。目前已經開始接受訂單。
原文出處：30年ぶり復活！ 新「“1人乗り”スポーツカー」発表！ 600kg未満の“超軽量ボディ”に「250馬力超え」エンジン＆MT搭載！ 「エリーゼ」ベースのアナログオートモーティブ「VHPK」英国で登場
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1113370
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