國土交通省關東運輸局與自動車技術總合機構，公布了在東京都中央區實施的特別街頭檢查結果。據悉，共有8輛違法改裝車被開立整備命令書。
當場發出「整備命令」
國土交通省關東運輸局與自動車技術總合機構於2026年9月7日公布了在東京都中央區實施的特別街頭檢查結果。此次共檢查10輛車，其中8輛違法改裝車遭開立整備命令書。
那麼，這些違法改裝車究竟有哪些問題呢？
在日本國內行駛於一般道路上的車輛，都必須符合訂定各項安全與環保標準的「安全基準（道路運送車輛安全基準）」。
然而，如果因為加裝、拆除設備或進行改裝，導致車輛不再符合安全基準，就稱為「違法改裝」，以這種狀態行駛於一般道路上則屬於違法行為。
此外，違法改裝也可能對周遭交通以及附近居民造成危險與困擾。
常見的違法改裝包括會產生巨大噪音的「直管（拆除消音器）」、加裝競賽用排氣管，以及低於安全基準最低離地高度的「降車身」或「剪短彈簧」。
另外還包括輪胎突出於葉子板等車身範圍之外的「輪胎超出車身（旋轉部位突出）」、加裝超出車身寬度的大型尾翼或擾流板，以及會妨礙視線的「全車深色隔熱紙」與「前擋遮陽貼」。
如果改成直管，或加裝會產生巨大噪音的競賽用排氣管，在發動引擎或行駛時就會產生巨大聲響，對附近居民造成極大困擾。
此外，如果降車身或剪短彈簧導致最低離地高度低於安全基準規定的9cm，車身、排氣管或引擎底部等部位就可能與路面發生強烈碰撞，進而造成嚴重的車輛故障，甚至導致車輛拋錨並引發交通壅塞。
如果勾到道路釘或人孔蓋等道路設施，還可能產生火花，進一步引燃周遭物品，甚至有引發車輛火災的危險。
輪胎超出車身則可能在通過路口轉彎時撞到行人，因此相當危險。同樣地，加裝超出車身寬度的尾翼或擾流板，也可能撞到行人等造成受傷；如果安裝不牢固，更可能在行駛途中脫落而引發事故。
當然，並不是所有改裝都屬於違法改裝，只要使用符合規定的零件，並在安全基準允許的範圍內進行改裝，就沒有問題。不過，上述這些改裝案例都不符合安全基準，因此屬於違法行為。
此次，關東運輸局與自動車技術總合機構也與警視廳合作，在東京都中央區內實施街頭檢查（臨檢）。
此次臨檢於2026年9月5日至6日的深夜期間，在月島警察署正門前實施，針對2輛汽車與8輛機車進行檢查，確認是否存在違法改裝。
結果發現，其中8輛車（包含7輛機車）存在不符合噪音標準的排氣管（爆音排氣管）、最低離地高度不足（降車身），以及輪胎、鋁圈突出於車身之外（輪胎超出車身）等問題。
針對這8輛車的使用者，現場便依據《道路運送車輛法》開立「整備命令書」。
這份命令書的內容就是「請在15天內將車輛修復至符合安全基準的狀態，再開來給我們檢查」。車輛使用者必須儘速完成修繕，之後將車輛開往最近的陸運局等相關單位，接受現場確認。
關東運輸局表示：「今後也將持續透過實施街頭檢查等方式，致力於排除違法改裝車。」並特別使用了「排除」這個強烈字眼，表明當局絕不容許違法改裝車在道路上橫行。
原文出處：運輸局ブチギレ「排除しました」 改造車＆バイク「計8台」に「クルマを直して見せに来い！」命令 月島で“大迷惑”「爆音」「シャコタン」「ハミタイ」車を“一斉検挙”！ 取締り実施
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1110891
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