2026年9月3日，Toyota發表「Crown Crossover」部分改良車型，並於同日上市。針對這次改良，網路與社群平台上出現了什麼樣的反應呢？

Toyota「新款Crown」發表引發正反兩極熱烈回響！

Toyota於2026年9月3日發表「Crown Crossover」部分改良車型，並於同日上市。

作為基礎的「Crown」，自1955年第一代誕生以來，70多年來一直引領日本豪華車市場，並持續依照各個時代的需求進化。

2022年登場的第16代Crown，為了回應多元價值觀，推出「Crossover」、「Sport」、「Sedan」、「Estate」4種不同車身型式。

率先上市的「Crown Crossover」，是一款融合Sedan與SUV的全新風格車型。

平台也從過去的FR後輪驅動改為以前輪驅動為基礎，並採用以電動四輪驅動E-Four為主的新車體配置。

動力提供高效率的2.5升Hybrid，以及追求駕駛表現的2.4升渦輪Hybrid，並將DRS後輪轉向機構列為標準配備，投入了大量先進技術。

Crown Crossover自登場以來也已經過了4年。對於這次首次進行的大規模改良，Toyota表示：「為了回應顧客需求，進一步強化各等級的特色。」

外觀方面最大的重點是車尾設計變更，營造出比過去更加穩重且寬闊的視覺姿態。

原本具有特色的雙色車身配置也經過重新調整，從引擎蓋一路到腰線以上的整個車艙區域改為黑色。此外，前後與車門下方的飾條也統一採用「鋼琴烤漆黑」，車身顏色則新增具有深邃質感的「Neutral Black」。

車身尺碼則維持全長4930mm×全寬1840mm×全高1540mm，軸距2850mm不變。

行駛性能方面，搭載2.5升Hybrid的Z與G等級採用第5代Hybrid系統，在兼顧旗艦車款應有的強勁行駛表現之餘，也提升環保性能。系統最大輸出從過去的234PS（172kW）提升至239PS（176kW），G等級的型錄油耗也從22.4km／L改善至23.1km／L。

配備方面，為了讓駕駛享受更具運動感的操控體驗，換檔撥片成為全車系標準配備。RS等級則將前後紅色煞車卡鉗，以及採用打孔加工的真皮方向盤與排檔頭列為標準配備。

此外，RS與Z等級也標準搭載以打造理想聆聽環境為目標的Toyota Premium Sound System，配置10具揚聲器與8聲道音響擴大機。

新款Crown Crossover的車輛售價（含消費稅），從G的517萬9900日圓（約新台幣105.3萬元），到RS的673萬9700日圓（約新台幣137萬元）。

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隨著這次新款Crown Crossover發表，網路與社群平台上也出現各式各樣的回響。

尤其針對外觀變更，可以看到不少肯定的意見，例如：「我喜歡新的車尾設計」、「我個人原本就覺得之前的車尾有點微妙，所以這次設計改變讓我很開心」。

針對RS等級的專屬配備，也有人給予正面評價，例如：「紅色煞車卡鉗成為輪圈內的點綴，真的很帥」、「方向盤和排檔頭的打孔加工，光是這樣就讓豪華感提升不少」。

另一方面，也有人表示：「第一眼看過去，根本不知道哪裡變了」、「論視覺衝擊感，果然還是改良前那個像熊貓屁股的車尾更強」，對先前的設計感到惋惜。

此外，針對這次新增為全車系標準配備的功能，也有人表示：「既然都加上換檔撥片了，如果能用來調整回生煞車力道就太棒了」，展現出期待。

原文出處：トヨタ「“新型”クラウン」発表に“賛否両論”の反響殺到！「新デザイン好きだな！」「赤いブレーキがカッコ良すぎる」の声！ 一方で「どこが変わったか分からない…」との意見も!? 内装の“高級感”もUPした新型「クラウンクロスオーバー」登場！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1108262#photo1
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