●建議售價 179.9萬元
●平均油耗 11.8km/L
●討喜之處 精緻都會扮相、寧靜駕乘感受
●遺珠之憾 內裝配置略有縮減
文 莊智顯 / 圖 高奕程
提到Pickup皮卡車型，大多人心中首先浮現的形象，應該多半是強調硬派越野或戶外活動的粗獷風格，而整體設定更加強調都會精緻風與日常實用性的全新Amarok Style，則是為了滿足希望結合工作、生活，甚至休閒娛樂的一車多用需求而生，在無懼前方惡路險阻之外，也能輕鬆悠遊市區巷弄。
現行二代Amarok最早是於2024於11月正式在台發表，上市初期僅提供建議售價189.9萬元的PanAmericana越野旗艦單一車型，結合豪華皮卡設計及公路行車質感的Style車型則是於今年3月追加推出，179.9萬元的建議售價不僅使得車系入主門檻降低10萬元，兩種車型的不同風格搭配亦可提供國內廣大專業玩家們更多樣化的購車選擇。
福斯休旅家族元素上身
相較於先前試駕過的PanAmericana越野旗艦車型，此次的Amarok Style從外觀一眼就能看出截然不同的風格走向。其中前保桿取消帶有AMAROK車型刻印字樣的中央X型消光深灰塗裝，改採與Volkswagen休旅家族相近的車身同色前保桿搭配霧銀下護板造型設計，此外，原本配合前保桿消光深灰處理的車外後視鏡與車門把手回歸車身同色，窗框下緣飾條與18吋六輻式輪圈皆由消光黑改為鍍鉻塗裝，大型車側踏板與後保桿從整體消光黑加入霧銀外框點綴，再加上車尾的運動化車斗防護架亦由消光黑換上更加閃亮顯眼的鍍鉻材質，確實增添不少都會精緻氣息。
延續外觀扮相的風格差異，Style車型的內裝鋪陳也比PanAmericana車型來得簡潔幹練不少，包括黑色頂篷改為開闊感更佳的白色配置，而後者在中央扶手與車門把手等處的褐色皮革包覆、以及在控檯與方向盤等隨處可見的褐色縫線雖予以取消，但透過排檔座、副手座前方上層置物盒蓋板與車門飾板上緣等處的褐色飾板搭配，依舊能夠呈現水準之上的淡雅車室質感。在配備設定上，Style車型取消車室氛圍燈、雙前座10向電動調整功能縮減為僅限駕駛座，同時由Cricket雙色皮椅改為ArtVelours高級絲絨材質，其他包括12.3吋數位儀錶、12吋直立式觸控螢幕、Harman Kardon環繞音響系統、雙區恆溫空調系統、360度環景顯示、全車9具輔助氣囊，以及符合Level 2標準的ADAS智能駕駛輔助系統在內均比照PanAmericana車型。
高效四缸柴油動力掛帥
在動力配置上，Style車型同樣展現更加經濟實用的特性，搭載的2.0L直四柴油引擎不僅比起PanAmericana車型的3.0L V6單元稅金負擔更輕，能源局平均油耗成績亦由9.5km/L來到11.8km/L；並且受惠於雙渦輪配置，Style車型具備的205hp/51.0kgm最大輸出與PanAmericana車型的241hp/61.0kgm相比亦不會遜色太多，在相同的十速手自排變速箱搭配下，0~100km/h加速成績雖由8.8秒增加到10.5秒，但實際起步與初段加速的輕快程度相去不遠，3.0L V6單元的優勢主要在於中後段持續輸出的飽滿度與延伸性，對於停停走走的市區道路來說，Style車型搭載的2.0L直四引擎整體動力表現已是綽綽有餘。
值得一提的是，業者強調Style車型標配頂級公路胎，理論上在抓地力、舒適度，以及行駛噪音的抑制方面都能有更出色的表現，不過此次試駕車仍是搭載與先前PanAmericana試駕車相同、屬於All Terraian全地形胎的Goodyear Wrangler Territory HT，因此無法實際感受差異有多大；而若有越野需求，Style車型同樣具備設計精良的4Motion智慧四驅系統，透過中央鞍座旋鈕即可迅速切換自動調節前、後軸動力輸出分配的2H/4H/4L/4A等四種驅動模式，搭配旋鈕下方的陡坡緩降與電子式後差速器鎖定裝置，以及高達800mm的底盤涉水深度，越野實力同樣不容小覷。
試駕心得～誰說皮卡不能實用？
其實從初代車型開始，福斯商旅Amarok在都會行駛與日常實用等方面的表現都已讓人留下深刻印象，全新二代車型更在科技配備方面有著長足進步，配合Style車型更加討喜的都會扮相與低稅負的2.0L動力配置，無論工作生活或休閒玩樂都能一車搞定。
